ჩინეთის ეკონომიკის ზრდის შედეგად დაინტერესებული მოსახლეობა დაინტერესდა ბოლო წლებში ჩინეთის ავიაკომპანია სწრაფად გაფართოვდა. სად ერთხელ ისინი გაფრინდნენ მხოლოდ რამდენიმე ჩინურ ქალაქსა და რამდენიმე რეგიონალურ მიმართულებას შორის, ისეთი კომპანიები, როგორიცაა ჩინეთის აღმოსავლეთის ავიახაზები, რომლებიც ფრთებს ავრცელებდნენ და მსოფლიოს სხვადასხვა მარშრუტების განვითარებადი საერთაშორისო ქსელი მთელს მსოფლიოში ჩინეთს სთავაზობენ.
ძნელად საყოფაცხოვრებო სახელი, აქ არის ის, თუ რა შეგიძლიათ მოველით ჩინეთის აღმოსავლეთთან ფრენისგან, მათ შორის საერთო შეშფოთებას, როგორიცაა უსაფრთხოება, თუ არა პერსონალი ინგლისურად და რა სახის კეთილმოწყობა აქვთ მათ თვითმფრინავზე.
სად ფრენა ფრენა?
ქვეყნის ძლიერ რეგიონალურ იდენტობასთან ერთად, ჩინეთის ავიახაზები კვლავაც ინარჩუნებს განსხვავებულ კავშირებს მათი წარმოშობის რეგიონთან. ჩინეთის აღმოსავლეთისთვის ეს შანხაია და მისი მარშრუტების უმეტესი ნაწილი შანხაიშია. თუ თქვენ გამგზავრებას Guangzhou ან ჰონკონგი თქვენ იპოვით უკეთესი კავშირები მეშვეობით ჩინეთის სამხრეთ ავიახაზები და პეკინის, Air China.
ერთად ჩინეთის სამხრეთ ავიახაზები და საჰაერო ჩინეთი, ჩინეთის აღმოსავლეთ ავიახაზები არის ერთ ერთი ქვეყნის სამი მსხვილი გადამზიდავი და მეცხრე ყველაზე დიდი ავიაკომპანია მსოფლიოს მიერ მგზავრთა რაოდენობა გადაფარული. 2010 წელს ავიაკომპანია მსოფლიო გლობალური ვარსკვლავის ალიანსის წევრი გახდა.
გარდა შანხაის შტაბ-ბინაში, ავიაკომპანია აქვს Xi'an და Kunming- ში, ორი მთავარი რეგიონალური ჩინეთის დედაქალაქი, ასევე პატარა ჰაბები Wuhan, Hefei, Kungming, Shenzhen და Guangzhou .
ავიაკომპანია შიდა მარშრუტები ძალიან კარგად არის განვითარებული რამდენიმე ათეული ჩინური ქალაქების მიმართულებით, მათ შორის ლაჰასის ტიბეტში. ავიაკომპანია ახლოსაა საუკეთესო აღმოსავლეთ და ჩინეთის კავშირებს.
მისი კონკურენტების შედარებით ჩინეთის აღმოსავლეთის რეგიონალური ქსელი შეზღუდულია და მიუხედავად იმისა, რომ ჩვეულებრივი ეჭვმიტანილები არიან ბანგკოკი, სინგაპური და კუალა ლუმპური - ჩინეთის სამხრეთის ავიახაზები და ჰონგ-კონგის Dragon Airlines- ი გთავაზობთ ბევრად უფრო და უფრო ხშირ კავშირებს.
საერთაშორისოდ ავიაკომპანია გაფართოვდა. ჩინეთის აღმოსავლეთ ავიახაზები იაპონიაში განსაკუთრებით კარგად განვითარებული ქსელია, ათეულობით რეისით, ასევე კორეაში ნახევარი ათეული ქალაქია. ავიაკომპანია ფრენებს რამდენიმე ძირითად ევროპულ ქალაქებში, მათ შორის ლონდონში, პარიზში, ფრანკფურტში და რომში. ასევე არსებობს ფრენებს მელბურნი და სიდნეი და ნიუ-იორკი და LA.
დაჯავშნა და ნახვა
ავიაკომპანია ბევრი რამ გააკეთა იმისათვის, რომ გაუმჯობესდეს მისი ნახვა და ფუნქციონალური ნახვა და დაჯავშნა ბილეთები მარტივია და პირდაპირი. ინგლისური ენა არის შესაძლებელი და ფასები მოცემულია რამდენიმე დღეში, რომელიც საშუალებას გაძლევთ შედარება იაფი მგზავრობის. ბილეთების წესები და წესები ნათლად არის ნაჩვენები და კარგად არის განმარტებული და რეგულარული მგზავრობის აქციებია.
თქვენ ასევე შეგიძლიათ დაჯავშნოთ ჩინეთის აღმოსავლეთ ბილეთები ყველაზე მსხვილი ტურისტული აგენტებიდან და ონლაინ მოგზაურობის პორტალებიდან, როგორიცაა ზუჯი.
თვითმფრინავი, ფრენის გასართობი და სავარძლები
ჩინეთის აღმოსავლეთ ავიახაზებმა ბოლო წლების განმავლობაში რამდენიმე ახალი ავიაბაზის ინვესტიცია განახორციელა, მაგრამ ფლოტის დიდი ნაწილი ჯერ კიდევ დათარიღებულია და აღჭურვილია საერთაშორისო სტანდარტებთან. ავიაკომპანია ბოლო წლების განმავლობაში გააუმჯობესებს სერვისების გაუმჯობესებას და, ალბათ, ჩინეთის კონკურენტებს წინ უსწრებს, მაგრამ მაინც აქვს გზა, რომ თავისი ვარსკვლავების ალიანსის პარტნიორებთან ერთად წასულიყო.
როგორც მოსალოდნელია ხანდაზმული თვითმფრინავებით, ზოგიერთი upholstery არის ნახმარი და ეს შეიძლება გავლენა იქონიოს კომფორტს ადგილების. ეკონომის კლასი არის cramped და ადგილების ან მაგიდა ქაღალდის შეიძლება ზოგჯერ გატეხილი. ბიზნეს კლასის მოგზაურთათვის, სავარაუდოდ, სავარაუდოდ, იმედგაცრუებაა სავარძლები, რომლებიც სრულად არ ჩაივლის, ცუდი კვების არჩევანი და რამდენიმე პრემია.
გარდა რამდენიმე საერთაშორისო ფრენებისა, მათ შორის ნიუ-იორკი, ლონდონი და ტოკიო, რომლებიც პერსონალურ გასართობ სისტემებს ასახელებენ, ყველაზე ფრენები ჭერის ეკრანს ასახავს ყოველ ათეულ ან რიგს, რომელიც, როგორც წესი, ჩინურ ფილმში ან სატელევიზიო შოუში გადადის. ზოგიერთ ფრენას არ გააჩნია ფრენის გასართობი.
საკვებისა და კვება არის კარგი, თუ თქვენ დაგიმზადებთ ძირითად ბუჭებსა და ბრინჯის ჩინურ კერძებს, მაგრამ დასავლური კონკორქტები, როგორც წესი, თავიდან აცილებაში - ხანდახან ეს პრობლემა არ არის, რადგან ისინი ხშირად ამოიწურება.
ისინი აცხადებენ, რომ სთავაზობენ სპეციალური წინასწარი შეკვეთის კვება ბოსტნეულებსა და ვეგანს, თუმცა ამ კვებაზე რეალურად რეალობა იშვიათია.
ინგლისურ ენაზე საუბრისას თანამშრომლები
სხვა ჩინელი მატარებლების მსგავსად, პერსონალის ინგლისურენოვან უნარ-ჩვევებს ძალიან დიდი დარტყმები აქვს და აკლდება, თუ გაუმჯობესდება. მიუხედავად იმისა, რომ თქვენ ნამდვილად არ უნდა ველოდოთ ცოდნას, ძალიან იშვიათია, რომ სალონის გადამღები ჯგუფის არანაკლებ ერთი წევრი ვერ შეძლებს ინგლისურ ენაზე კომუნიკაციის შესაძლებლობას, მაგრამ ყველაზე პატარა შიდა hops. საერთაშორისო თანამშრომლების უმეტესობა ინგლისურ ენაზე ლაპარაკობს და შეიძლება იყოს პრობლემები კვებაზე, სასმელებზე და სხვა მოთხოვნებზე.
ჩინეთის აღმოსავლეთ ავიახაზები საბორტო თანამშრომლებს მიიღებენ პოზიტიურ მიმოხილვებს მათი მომსახურებისათვის და, როგორც წესი, მეგობრული და სასარგებლოა ენობრივი ბარიერის მიუხედავად. ეს ეწინააღმდეგება კლიენტების მომსახურე პერსონალს აეროპორტებში და ბილეთების მაგიდებიზე, რომლებიც ხშირად ადგილზეა არაკომპეტენტურ მტრულ გარემოში. თუ თქვენ გაქვთ პრობლემა ბილეთი ან კავშირი, ძნელია ადვილად მოსაგვარებლად.
უსაფრთხოების ჩანაწერი და პუნქტუალურობა
ჩინეთის ავიახაზებთან უცნობი მგზავრები შეიძლება ნერვული იყოს ჩინეთის აღმოსავლეთ ავიახაზებთან და ჩინეთში ზოგადად უსაფრთხოების სტანდარტების შესახებ. ჩინეთის აღმოსავლეთი 90-იანი წლების კრიზისშია ჩართული, თუმცა ყველა ჩართულია პატარა რეგიონალურ თვითმფრინავზე. ყველაზე სერიოზული და ყველაზე სერიოზული იყო 2004 წელს, როდესაც პატარა ბომბარდირი დაეჯახა ყველა 54 მგზავრს. სხვათა შორის, ეს იყო ჩინეთის პირველი ფატალური თვითმფრინავი ავარიის რამდენიმე წლის განმავლობაში და იქ მხოლოდ ერთი მეტი წლიდან.
ავარიის მიუხედავად, ჩინეთის აღმოსავლეთ ავიახაზები აკმაყოფილებს ყველა საერთაშორისო უსაფრთხოების სტანდარტს და აქვს უსაფრთხოების ჩანაწერი სხვა საერთაშორისო მატარებლებთან.