01 09
სუეცის არხი - სინაის ნახევარკუნძულზე სუეცის არხის აღმოსავლეთ ბანკი
ეგვიპტის სუეცის არხი 1859-1869 წლებში იყო აშენებული, მაგრამ ეს იყო ასობით წლის განმავლობაში. პირველი იდეა მდინარე ნილოსთან დამაკავშირებელი არხი წითელ ზღვასთან ერთად ძვ.წ. VI საუკუნეში თარიღდება და ხმელთაშუა ზღვის დამაკავშირებელი არხი შუა ზღვამდე თარიღდება. ნაპოლეონსაც კი ჰქონდა მე -18 საუკუნის მკვლევარი, რომლებიც მუშაობენ სუეცის არხის მშენებლობის გეგმის შემუშავებაში. ფრანგი დიპლომატი, ფერდინანდ დე ლენპესი, საბოლოო ჯამში, სუეცის არხის აშენდა.
პანამა არხისგან განსხვავებით, სუეცის არხზე ლაკები არ ჰყავთ - ხმელთაშუა და წითელი ზღვები იმავე დონეზე არიან. პანამა არხის მსგავსად, სუეცის არხის მშენებლობას მრავალი თანამშრომელი დაიღუპა და დაიღუპა. მაშინაც კი, საკეტებით, სუეცის არხი საინჟინრო მარველისა და ტრანსლატის არხით არის ძალიან საინტერესო.
Cruise გემების repositioning შორის ევროპისა და აზიის მსგავსად Silversea Silver Whisper ხშირად მოიცავს Suez Canal მათი მარშრუტი.
Silversea ვერცხლისფერი Whisper ახტა საწყისი პორტი Said შემდეგ შუაღამისას და როდესაც სტუმრებს awoke მომდევნო დილით ისინი მცურავი გასწვრივ სინაის ნახევარკუნძულზე Suez Canal. აზიის სუეცის არხის აღმოსავლეთი ბანკი ამ სურათს ჰგავს მილიონ-მეტრს, ხოლო აფრიკის დასავლეთ სანაპიროზე მსუბუქად დასახლებული იყო ქალაქების და გზების გასწვრივ გზა.
Suez Canal- ის საშუალებით გემები მდინარის კრუიზს ჰგავდნენ, რადგან სტუმრებს შეეძლოთ Suez- ს ორი კონტინენტის სანაპირო - ორივე უმეტესობა.
ეს არ არის უჩვეულო გემებისთვის, რომ სუეცის არხების ტრანსპორტირება მწვერვალებით უნდა გაიზარდოს, რადგან არხების ნაწილობები ძალიან ვიწრო და მხოლოდ ერთჯერადი მოძრაობის საშუალებას იძლევა. ყოველწლიურად 17,000 გემზე გასვლა სუეცის არხზე, ხმელთაშუა ზღვისა და წითელი ზღვის დამაკავშირებელი გავლით, რაც იმას ნიშნავს, რომ დღეში 50-მდე გემის ტრანსპორტირება ხდება. სულ შემოსავლები წელიწადში 3 მილიარდ დოლარს შეადგენს, რაც სუეცის არხის ეგვიპტის მთავარ შემოსავალს ქმნის.
შედარებით, პანამა Canal დაახლოებით 14,000 გემების წელიწადში და მეტი $ 1 მილიარდი შემოსავლების. მსხვილი ნავთობის ტანკერები ყველაზე დიდი ფული არიან სუეცის არხებისთვის. ჩაკეტვის გარეშე, სუეცის არხზე გაცილებით დიდი ხომალდები ხელს უშლიან. პანამის არხზე მდებარე საკეტებიდან გამომდინარე, ამ მეგა-გემების განთავსება შეუძლებელია. მაშინაც კი, ბევრი საკრუიზო გემების პანამა Canal ბლოკირების გაივლის.
მიუხედავად იმისა, რომ სუეცის არხზე არ ჰყავს საკეტები, გემები ჩრდილოეთისა და სამხრეთით მდებარე სატვირთო მანქანებს ქმნიან პორტის საიდსა და სუესს შორის. კაშხლის დიდი ტბის ტბა ხშირად გამოიყენება რამდენიმე საათის განმავლობაში გემების გასახსნელად, ხოლო გემი ელოდება სხვა მიმართულებით.
09 09
მეთევზეები სუეცის არხში
ბევრი პატარა თევზჭერის ნავები შეიძლება იხილოთ სუეცის არხების ტრანზიტზე.
09 09
მეთევზეები სუეცის არხში
ეს მეთევზეები იყვნენ პატარა ბადეები, რომლებიც იყენებდნენ თევზის დასაჭერად. მომდევნო სურათს მეთევზეები ახლოსაა.
04 09
მეთევზეები სუეცის არხში
09 09
Suez Canal- ის საშუალებით
საგზაო მოძრაობის ერთ-ერთი გზაა სუეცის არხზე, ასე რომ გემები ტრანზიტის კოლონაშია.
09 09
სამხედრო ხომალდი სუეცის არხზე
სუეცის არხის გასწვრივ მრავალი ჯარის ყოფნა არ არის გასაკვირი.
09 09
სტადიონი სუეცის არხის მშენებლობაში
სუეცის არხის ტრანსლაციისას, გართობაა მიმდინარე სამშენებლო, ძველი და ახალი შენობების დათვალიერება.
08 09
საბორნე გადაკვეთაზე სუეცის არხზე
მიუხედავად იმისა, რომ სინაის ნახევარკუნძულზე გაცილებით ნაკლებად დასახლებულია, რამდენიმე ფეროსი გადაკვეთს სუეცის არხას. ეს პატარა სადარბაზო (მეჩეთი) კანალიდან აღმოსავლეთით მდებარეობს.
09 09
Ferry გადაკვეთა Suez Canal
ყველა გემები ჩრდილოეთისა და სამხრეთით მდებარე სუეცის არხზე გადადის, გარდა ფრინველები, რომლებიც ატარებენ აფრიკასა და აღმოსავლეთ აზიაში დასავლეთ სანაპიროზე მდებარე ავტომობილებსა და ხალხს.