ამ აეროპორტიდან გამგზავრებამდე 10,000 ფეხზე მიდიხარ
სიმაღლე არის ალბათ ბოლო რამ თქვენი გონება, როგორც თქვენ ფეხით აეროპორტში, განსაკუთრებით თუ თქვენ ეშინია საფრენი - თქვენ გაქვთ უამრავი დრო, რომ ვიფიქროთ შორის მანძილი თავის და ზედაპირზე ზღვის თქვენს ფრენის. არასწორია ის ფაქტი, რომ ბევრ მსოფლიოში ყველაზე დატვირთულ აეროპორტებში - და რა თქმა უნდა, შეერთებულ შტატებში - ახლოს ან სანაპიროზე.
ეს ნამდვილად არ იქნება იმ შემთხვევაში, თუ ჩინეთის სიჩუანის პროვინციის Garzi Tibetan ავტონომიური პრეფექტურაში მდებარე Daocheng Yading აეროპორტში ჩაფრინდება.
ზღვის დონიდან დაახლოებით სამი მილის დაშორებით, ჰიმალაის პლატოზე, Daocheng Yading აეროპორტში მსოფლიოში ყველაზე მაღალი აეროპორტია.
რამდენად მაღალია Daocheng Yading Airport?
ოფიციალურად ლაპარაკია Daocheng Yideng აეროპორტში 4,411 მეტრის სიმაღლეზე, ან ზღვის დონიდან 14,471 ფუტი. საკმარისად საკმარისია ის, რომ 77 მეტრზე მეტია, ვიდრე მსოფლიოში მომდევნო ყველაზე მაღალ კომერციულ აეროპორტში - ქამდ ბამდა აეროპორტი, რომელიც ასევე მდებარეობს ტიბეტის ავტონომიურ რეგიონში, და სინამდვილეში, მსოფლიოში ყველაზე მაღალი აეროპორტები ჩინეთის იურისდიქციაშია. კარგად, დამოკიდებულია თქვენი შეხედულებები RE: ტიბეტის სიტუაცია, ბუნებრივია.
Daocheng Yading აეროპორტის აეროპორტებთან შედარებისას თქვენ იცით, კარგად ... ეს საკმაოდ რთულია. ყველაზე მსხვილი კომერციული აეროპორტი ემსახურება ალ-დრადოოს საერთაშორისო აეროპორტს, რომელიც კოლუმბიაში, კოლუმბიაში მდებარეობს და ზღვის დონიდან მხოლოდ 2,548 მეტრია (ანუ 8,359 ფუტი) - რაც სამართლიანი იქნება, მილის მაღლა , და უფრო მაღალია, ვიდრე ნებისმიერი აშშ აეროპორტში.
დარწმუნებული უნდა იყოს, კიდევ უფრო უკეთესად შედარებულია დენვერის საერთაშორისო აეროპორტში, რომელიც ზღვის დონიდან 5,430 მეტრია, სიმაღლეზე "სიმაღლის ქალაქი" აეროპორტისთვის. რა თქმა უნდა, დენვერი ნამდვილად არ არის მაღალი სიმაღლეზე მისი სიმაღლისთვის, რათა გავლენა მოახდინოს უწყვეტი ფრენების გადალახვაც, შორეულ მიმართულებებზე (გაერთიანებული ავიახაზები დენვერიდან ტოკიოდან თითქმის ნახევარი ათწლეულის მანძილზე მოქმედებდა), განსაკუთრებით იმის გამო, რომ კლიმატი კოლორადო არაფერია, მაგრამ ცხელი.
საინტერესოა, რომ "დოქენგ იადის აეროპორტის" ერთ-ერთი მიღება არ არის სავარაუდოდ "მსოფლიოს ყველაზე საშიში აეროპორტი", მისი სიმაღლის მიუხედავად, იგი აგებულია პლატოზე. ამ სახელწოდების ამჟამინდელი მფლობელი, ნეპალის ლუკლას აეროპორტი, დაახლოებით 5,000 ფეხზე დაბალია, ვიდრე Daocheng Yading, მაგრამ აშენდა ციცაბო მთაში, რაც მას უფრო მეტად ატყუებს. გარდა ამისა, ჩინეთის ავიახაზები ცნობილია დაგვიანებით მოსალოდნელი, ისინი ზოგადად არ არიან მსოფლიოს ყველაზე საშიში .
რატომ Daocheng Yading აეროპორტი არასოდეს არ იქნება ძალიან დაკავებული
თუ საჰაერო ხომალდს ყველაფერს აკეთებთ, მაშინ სავარაუდოდ გსმენიათ ტერმინი "ცხელი და მაღალი", რომელიც ეხება აეროპორტის ზრდის ტენდენციას ან / და გაბატონებულ კლიმატს, სადაც აშენდა ფრენა, რომელიც გაემგზავრება. მაგალითად, მაგალითად, მაკედონიასა და ტოკიოს შორის უწყვეტი ავიარეისები მხოლოდ ცოტა ხნის წინ დაიწყო, მიუხედავად იმისა, რომ უზარმაზარი რაოდენობით ტრანსპორტის მოძრაობა ორ დიდ ქალაქს შორის და მათ შორის შედარებით მართვადი მანძილია. (სხვა ხანგრძლივი მსახურობდა ქალაქის წყვილებისგან, რომელიც გამოყოფილია ნიუ-იორკში-პეკინი, სტამბო-სან პაულო და ჩიკაგ-ნიუ დელი).
მიუხედავად იმისა, რომ Daocheng Yading აეროპორტი, რა თქმა უნდა, არ არის ცხელი, მისი დონიდან გამორიცხავს მას ოდესმე ყოფნის ძირითადი საჰაერო კერა, ან ემსახურება სადმე გარეთ მისი დაუყოვნებლივ გეოგრაფიული რეგიონის nonstop.
(ეს არ არის სავარაუდოდ ადგილობრივი ხელისუფლებისთვის ძალიან დიდი შეშფოთება, იმის გათვალისწინებით, თუ რამდენად შორს აჭარბებს მთავარი აეროპორტები).
როგორ გადავარჩინოთ Daocheng Yading აეროპორტში
იანვრიდან 2015 წლისთვის, მხოლოდ ორი ქალაქი ემსახურება Daocheng Yading აეროპორტიდან: Chengdu, ჩინეთის სიჩუანის პროვინციის bustling დედაქალაქი; და ლუჟოუ, პატარა ქალაქი (ჩინეთის სტანდარტებით მაინც) მდებარეობს ჩენგუდის სამხრეთ-აღმოსავლეთით. მხოლოდ სამი ავიაკომპანია ემსახურება Daocheng Yading Airport- საჰაერო ჩინეთი, ჩინეთი აღმოსავლეთ ავიახაზები და სიჩუანის ავიახაზები - რაც იმას ნიშნავს, რომ თუ გსურთ ეწვიოთ აეროპორტს, თქვენი ვარიანტები ამით საკმაოდ შეზღუდულია.
არაფერია იმის თქმა, თუ რა არის უცხოელთათვის ტიბეტში შესვლისთვის, მაგრამ ეს არის განსხვავებული თემა სხვადასხვა სტატიისთვის. სინამდვილეში, ეს არ არის არასწორი იმის თქმა, რომ მოთხოვნა მსოფლიოში ყველაზე მაღალი აეროპორტისთვის, მინიმუმ, განუწყვეტელი მომავლისთვის, რომელიც კვლავ განაგრძობს ჩინეთის შიდა ბაზარზე.