როგორ ფრენა "Kangaroo მარშრუტი" უწყვეტი მომდევნო დრო არ
მიუხედავად იმისა, რომ დღესდღეობით ტექნიკურად ეფექტური თვითმფრინავი არსებობს, ლონდონსა და სიდუსს შორის ე.წ. "კანგარუს მარშრუტის" მფრინავი ავიაკომპანია, როგორც მომგებიანობის და კლიენტების კომფორტის თვალსაზრისით, დაადასტურა.
პირველ რიგში, მოგზაურობა 10,573 საზღვაო მილსადენს შორის ლონდონსა და სიდნეის მოითხოვს დაახლოებით 20 საათი ჰაერში მიმდინარე თვითმფრინავი cruising სიჩქარით, არაადამიანური თანხა დრო, რომ დაიხარჯოს pressurized ლითონის მილის, მაშინაც კი, თუ თქვენ იღბლიანი საკმარისი აქვს ტყუილი პირველი კლასის სავარძელი.
მეორეც, გრძელი მარშრუტების საწვავის ეკონომია უკიდურესად ღარიბია, რის გამოც ყველაზე დიდი ხნის მანძილზე გრძელდება - ბოლო დროს გამოირჩევა სინგაპური ავიახაზების სინგაპურ-ნევაკის მარშრუტი (მიუხედავად იმისა, რომ ავიაკომპანია აცხადებს, რომ ეს მარშრუტი უკან დაბრუნდება წერტილი).
მიუხედავად ამისა, რამდენიმე საავიაციო გონება და მეწარმე მიიჩნევს, რომ ლონდონ-სიდნეის უწყვეტი მარშრუტი შეიძლება გახდეს მომგებიანი მარშრუტი - ისინი მიიჩნევენ, რომ ეს შეიძლება იყოს ოთხი საათის განმავლობაში, ან თუნდაც ნაკლები!
კონკორდერის მემკვიდრე?
თუ რაიმე არითმეტიკული აზროვნება გაქვთ, ლონდონის-სიდნეის ფრენის დროული პრობლემის გადაწყვეტა აშკარად გაზრდის სიჩქარის გაზრდას. მსგავსად, როგორც ამბობენ, ხანმოკლე კონკორდის ზესტაჟის თვითმფრინავების შემქმნელები აკეთებდნენ იმას, რომ ისინი თვითმფრინავით 1,200 კილომეტრიანი თვითმფრინავით გაფრინდნენ, ორჯერ სწრაფად იყვნენ თანამედროვე კომერციული თვითმფრინავები.
ამ წერილობით, კომპანიები, როგორიცაა Gulfstream, Lockheed Martin და NASA კი კონკურენციას ცდილობენ და აშენებენ სავარაუდო "შონ კონკორდი", მხოლოდ ამ ვაჟს იქნება სამართლიანი ცოტა უფრო ძლიერი ვიდრე მისი daddy, რომ სრულყოფილი 2,500 მილის საათში - ან კიდევ უფრო სწრაფად.
Supersonic პრობლემა
კონკორდთან პრობლემა, რა თქმა უნდა, არ იყო იმდენად ფასიანი ფლაერები, რომლითაც პარიზიდან ჩარლზ დე გოლერის აეროპორტში 2000 წელს მოხდა კონკორდის კატასტროფა (ან ძალიან მაღალი პროფილი) გადახდა. პირიქით, მთავარი ბარიერი ზომიერად ზებუნის ფრენაა ... კარგად, ხმის ბარიერი და "ბონის ბუმი" ქმნის თვითმფრინავებს, როდესაც ის არღვევს მას.
ფრენისთვის, ძირითადად, წყლის ტრანსპორტირება (როგორიცაა ნიუ-იორკი ლონდონში და პარიზში, რომლებიც კონკორდს პური და კარაქი იყო), ეს არ იყო ისეთი საკითხი. მაგრამ ლონდონის სიდნეის შემდეგ (და დარწმუნებული უნდა იყოს, რომ მსოფლიოს ულტრა-ლონდონის ფრენა მსოფლიოში) მოითხოვს მიწის მასივებზე მოგზაურობას, ზემოთ ჩამოთვლილი მხარეები ცდილობენ იპოვონ გზა, რათა შეამცირონ ან შემცირდეს ეფექტი Sonic booms- ზე ხმელეთის ცივილიზაცია.
რიჩარდ ბრანსონის გამოსავალი
გასაკვირი არ არის, მეგა-მეწარმე და მთელი რიგი სამომავლო ხილვა რიჩარდ ბრანსონმა გამოსავალი შემოგვთავაზა. და თანაბრად unsurprising მოდის, მისი გადაწყვეტა ჩანს აბსოლუტურად bonkers საფუძველზე პირველი წაკითხვის.
ლონდონის სიდნეის (და სხვა სუპერ-მარშრუტების) მარშრუტი არ იყენებს თვითმფრინავის საჰაერო ხომალდს, არამედ სარგებლობს ვირჯინიის გალაქტიკის "კოსმოსური", რომელიც მოგზაურობს სივრცეში და არა ატმოსფეროში. ამის გაკეთება არა მარტო თვითმფრინავებს საშუალებას აძლევს, რომ სარაკეტო მსგავსი სიჩქარის გატარება, როგორც ეს ნულოვანი სიმძიმის მეშვეობით (Branson ითვალისწინებს ლონდონის სიდნეის სამი საათის განმავლობაში ან უფრო ნაკლები), მაგრამ ასევე არ ექნება გავლენას გარემოზე, საფრენი
ახლა კი, ლონდონსა და სიდნს შორის მგზავრებს ჰანგს, ჰონგ-კონგის, დუბაის ან აბუ-დაბის მიმართულებით "ჰოპ" ჰანგგად ჰგავს, რათა რამდენიმე მარშრუტი გაეკეთებინათ.