მწარმოებლის ისტორია
Airbus და Boeing არიან მსოფლიოში ყველაზე მსხვილი კომერციული თვითმფრინავები. Boeing- ის ისტორია მე -20 საუკუნის დასაწყისში ავიაციის ადრეულ დღეებში მიდის. მაგრამ Airbus უფრო ახალგაზრდაა, რაც მის აღზრდაზე უფრო შთამბეჭდავია.
1967 წლის ივლისში გამართულ შეხვედრაზე საფრანგეთმა, გერმანიამ და ბრიტანელმა მინისტრებმა შეთანხმდნენ, "მიიღონ სათანადო ზომები ატმოსფეროს ერთობლივი განვითარებისა და წარმოებისთვის". ეს ნაბიჯი გაკეთდა მას შემდეგ, რაც სამი ქვეყანა მიხვდა, რომ ერთობლივი თვითმფრინავის განვითარებისა და წარმოების პროგრამის გარეშე, ევროპა დატოვებდა ამერიკელებს, რომლებიც დომინირებენ ინდუსტრიაში.
1969 წლის 29 მაისს, პარიზის საჰაერო შოუში, საფრანგეთის სატრანსპორტო მინისტრი ჟან შამანტი გერმანიის ეკონომიკის მინისტრ კარლ შილერსთან ერთად ახალი თვითმფრინავის კაბინაში იმიტირებულ იქნა, რის შედეგადაც ხელი მოაწერა შეთანხმებას ოფიციალურად დაწყების A300- ს, რომელიც მსოფლიოში პირველი ტყუპი -ეგილაინ ფართომასშტაბიანი სამგზავრო თვითმფრინავი და Airbus პროგრამის ფორმალური დაწყება.
Airbus ფორმალური შექმნა 1970 წლის 18 დეკემბერს მოხდა, როდესაც Airbus Industri ოფიციალურად შეიქმნა პარტნიორებთან საფრანგეთის აეროფატიალსა და გერმანიის Deutsche Airbus- ში, თავდაპირველად პარიზში დაფუძნებული და შემდეგ გადავიდა ტულუზაში.
A300- ის პირველი ფრენა 1972 წლის 28 ოქტომბერს ტულუზაში შედგა. კომპანიამ დაარწმუნა აღმოსავლეთ აეროპორტის ყოფილი გენერალური დირექტორის ფრენკ ბორმანი ექვსი თვის განმავლობაში "A300" გაქირავების ოთხი A300- ს მისაღებად და გადაწყვიტოს შეძენა თუ არა.
ექვსი თვის გასვლის შემდეგ ბორმანს 23 A300B4S- ს 978 მარტს 9 ბრძანებით უბრძანა, პირველი კონტრაქტი Airbus- მა აშშ-ის მომხმარებელთან გააფორმა.
ამას მოჰყვა მეტი ბრძანებები და ათწლეულის ბოლოს, Airbus- მა განაცხადა, რომ იგი აგზავნის 81 A300- ს 14 ავიაკომპანიას, რომელიც 43 ქვეყანაში 100 სხვადასხვა ქალაქს ემსახურება.
1981 წლის ივნისში, პარიზის საჰაერო შოუში, Air France- მა A320- ის პროგრამას უზარმაზარი სტიმული მისცა 25-თან ერთად 25 ვარიანტით, მიუხედავად იმისა, რომ ვერტმფრენით ოფიციალურად დაიწყო 1984 წლის მარტამდე.
A320- ის დაწყების დღეს, Airbus- მა გამოაცხადა 80-ზე მეტი ფირმა ხუთივე მომხმარებლისგან: ბრიტანეთის კალედონი, Air France, Air Inter, Cyprus Airways და Inex Adria მაშინ იუგოსლავია. მან ასევე მოახერხა მოგება იმისათვის, რომ მისი მეორე ამერიკული მომხმარებელი, პან Am.
Airbus შემდეგ გადავიდა საშუალო და გრძელვადიანი A330 ტყუპიანი და გრძელვადიანი A340 ოთხ ძრავიანი თვითმფრინავის აშენების მიზნით; ორივე მათგანი 1987 წლის ივნისში დაიწყო. შემდეგ, 1993 წლის მარტში, Airbus- მა პირველი მარშრუტი პირველი ავიარეისით იყო, რომელიც A321- ის ორმოცდაათიანი ძრავი A321 გახდა. Boeing- ის 757 კონკურენტი. სამი თვის შემდეგ, მწარმოებელმა 124 ადგილიანი A319 დაიწყო, რამდენიმე წლის შემდეგ, დაიწყო 107-ადგილიანი A318.
1994 წლის ივნისში Airbus- მა გამოაცხადა მსოფლიოში ყველაზე დიდი სამგზავრო თვითმფრინავის მშენებლობა - შეძლო 525 ადამიანი სამი კლასის კონფიგურაციაში - ორმაგი დექსერი Airbus A380. 2000 წლის 19 დეკემბერს Airbus ოფიციალურად დაიწყო jumbo jet, 50 ფირმის ბრძანებით და 42 ვარიანტიდან მსოფლიოს ექვსი მსხვილი ოპერატორი - Air France, Emirates, International Lease Finance Corporation, Qantas, Singapore Airlines და Virgin Atlantic.
A380- ის პირველი რეისი ტულუზაში 2005 წლის 27 აპრილს შედგა, რომელიც გრძელდებოდა სამ საათსა და 54 წუთში. 2007 წლის 25 ოქტომბერს სინგაპურ ავიახაზებზე ავიაკომპანია კომერციულ სამსახურში შევიდა.
2004 წლის 10 დეკემბერს, Airbus- ის საბჭომ მწვანე შუქი მისცა ატომური ენერგომომარაგების ყველა A350- ის გახსნას, რომელიც Boeing 777- სა და 787-ის კონკურენციას გაუწევდა. მაგრამ ეს იყო გამოწვევა თვითმფრინავის ბაზარზე. A350 თავდაპირველად შექმნილია Airbus- ის არსებული A330-200 და A330-300 jetliners- ის შეავსების მიზნით.
2006 წლის 1 დეკემბერს Airbus- მა განახლებული A350 XWB- ის (დამატებითი ფართოვანი) გამოუშვა.
2007 წლის მარტში, Finnair იყო პირველი ავიაკომპანია შეკვეთა A350 XWB. ამ ბრძანებას მოჰყვა ევროკომისიის, ახლო აღმოსავლეთის, აფრიკის, აზიისა და წყნარი ოკეანის, ისევე, როგორც ჩრდილოეთ და სამხრეთ ამერიკაში ავიაკომპანიების და ლიზინგის კომპანიების ბრძანებები და ვალდებულებები. ტესტირებისა და სერტიფიცირების პროგრამა A350 XWB- ის მიერ 14 ივნისს სრული ხელსაწყოთა გამოწვევა გახდა. როდესაც პირველი მოდელი საფრანგეთის ტულუზა-ბლნაგნაქს აეროპორტიდან ჩაატარა.
2014 წლის მაჩვენებლებზე იყო პირველი ატომური ავიახაზების A350 XWB- ის პირველი აუქციონი, რომელიც Airbus 'A320neo- ის (ახალი ძრავი) ვარიანტის საჰაერო რეისს და ლონდონის Farnborough Airshow- ის A330neo- ის გამოშვებას ითვალისწინებდა.
2015 წლის პარიზის საჰაერო შოუში Airbus 57 მილიარდი დოლარის ღირებულების ბიზნესი მოიპოვა 421 თვითმფრინავის ფირმის ბრძანებით, 124 თვითმფრინავით 16.3 მილიარდი დოლარის ოდენობით, ხოლო ვალდებულებები 297 თვითმფრინავი 40,7 მილიარდი დოლარის ოდენობით. 2015 წლის 30 ივნისის ჩათვლით, ფრანგულმა მწარმოებელმა A300 / 310 ოჯახისთვის, A320 ოჯახისთვის 11,804 შეკვეთა, A330 / A340 / A350 XWB ოჯახისა და 317 ბრძანება A380- სთვის შეადგინა 2,628 ბრძანება, სულ 15 619 თვითმფრინავი.
ისტორიაში Airbus- ის თავაზიანობა