აღმოაჩინეთ გრანდიოზული ცენტრალური ტერმინალის მომხიბლავი წარსული
ოფიციალურად დაასახელა გრანდიოზული ცენტრალური ტერმინალი, ამ დაკავებულია NYC სატრანსპორტო კვანძი და ქალაქის საეტაპო უფრო ხშირად გრანდიოზული ცენტრალური სადგური წაიღო, თუმცა აღნიშნა, რომ ტექნიკურად სახელით მეტროს სადგური მხოლოდ ქვეშ. უმეტესი მანჰეტენის მოსახლეობა გრანდიოზულ ცენტრალურ გზაზე გადავიდა კონექტიკუტის ან ვესტჩესტერში შაბათ-კვირას. თუმცა, ბევრმა ნიუ იორკერმა არ იცის ბევრი რამ გრანდიოზული ცენტრალური ისტორიის ან მისი ფარულ საიდუმლოების შესახებ .
წაიკითხე და განისაზღვროს ტერმინალის სტაბილური წარსული:
დიდი ცენტრალური დასაწყისია
პირველი გრანდიოზული ცენტრალური ტერმინალი აშენდა 1871 წელს გადაზიდვისა და რკინიგზის მაგნატის კორნელიუს ვანდერფილტის მიერ. თუმცა, ორიგინალური გრანდიოზული ცენტრი მალევე გახდა მოძველებული, როდესაც ორთქლის ლოკომოტივები 1902 წელს კატასტროფული მატარებლის შეჯახების შემდეგ აიკრძალა, რის შედეგადაც 17 დაიღუპა და 38 დაშავდა. თვეში გეგმები მიმდინარეობდა არსებული სადგურის დემონტაჟს და ელექტრომატარებლებისთვის ახალი ტერმინალის აშენებას.
ახალი გრანდიოზული ცენტრალური ტერმინალი ოფიციალურად გაიხსნა 1913 წლის 2 თებერვალს. 150 ათასზე მეტი ადამიანი გამოცხადდა გახსნის დღეს. ლამაზი Beaux ხელოვნების შენობა თავისი მასიური მარმარილოს კიბეები, 75 ფეხით ფანჯრები და ვარსკვლავი-studded ჭერი იყო დაუყოვნებლივ მოხვდა.
გრანდიოზული დღეები დიდი ცენტრალური
სასტუმროები, საოფისე შენობები და ცათამბჯენები მალევე ახალი ტერმინალის ირგვლივ შეიკრიბნენ, მათ შორის 77-ე სართულიანი კრიშლერის შენობა. გრანდიოზული ცენტრალური ტერმინალი, როგორც ქვეყნის მასშტაბით, ყველაზე დატვირთული სადგური გახდა.
1947 წელს, 65 მილიონზე მეტი ადამიანი - აშშ-ის მოსახლეობის 40% -ის ექვივალენტი გრანდიოზული ცენტრალური ტერმინალის გავლით.
მძიმე დრო გრანდ ცენტრალში
1950-იან წლებში დიდ მანძილზე სარკინიგზო მოგზაურობის დიდების დღეები დასრულდა. ომის შემდგომი პერიოდის განმავლობაში ბევრმა მოგზაურმა დაიმსახურა თავიანთი მიმართულებით მგზავრობის ან ფრენა.
პრემიერ მანჰეტენის უძრავი ქონების მოზიდვისა და რკინიგზის მოგების ღირებულებით, რკინიგზამ დაიწყო დიდი ცენტრალური ტერმინალის დემონტაჟის დაწყება და შეცვალა საოფისე შენობა. ნიუ-იორკის ახალი ღირშესანიშნაობების დაცვის სავალდებულო კომისია 1967 წელს დადგა, რათა განისაზღვროს გრანდიოზული ცენტრალური ტერმინალი, როგორც კანონით დაცული საეტაპო, დროებითი გაყვანა განვითარების გეგმები.
პენ ცენტრალური, რკინიგზის კონგლომერატი, რომელიც გრანდიოზულ ცენტრალურ ტერმინალს ეკუთვნოდა, არ სურდა პასუხის გაცემა. ისინი გრანდ ცენტრალს ზემოთ 55-სართულიან კოშკს აშენებდნენ, რაც ტერმინალის დემონტაჟს ნიშნავდა. ღირშესანიშნაობების დაცვის კომისიამ პროექტმა დაბლოკა პროექტი, რომელიც პენ ცენტრალურმა კომპანიამ ნიუ-იორკის წინააღმდეგ 8 მილიონი დოლარის წინააღმდეგ სარჩელი შეიტანა.
სასამართლოს ბრძოლა თითქმის 10 წელი გაგრძელდა. მადლობა მოქალაქეებსა და ქალაქის ლიდერებს, მათ შორის ჟაკლინ კენედი ონასისის, განვითარების გეგმები ჩაიშალა (მას შემდეგ, რაც სარჩელი ყველა გზა უზენაესი სასამართლოს).
ახალი გემო გრან ცენტრალური
1994 წელს, მეტრო-ჩრდილო-ატლანტიკურმა გრანდიოზული ცენტრალური ტერმინალის ფუნქციონირება დაიწყო და ფართო სარემონტო სამუშაოები დაიწყო. ახლა აღდგა თავისი 1913 ბრწყინვალება, დიდი ცენტრალური გახდა საყვარელი Manhattan საეტაპო და დაკავებული commuter კერა.
გრანდ ცენტრალური ინარჩუნებს პატარა ნიუ-იორკის ისტორიას და სიდიდითს თანამედროვე მანჰეტენის შუაგულში.
დიდი ცენტრალური ტერმინალის სახლები ამჟამად რამდენიმე რესტორანსა და კოქტეილ ლაუნჯს, სასადილო კონკორსს და 50 მაღაზიას მოიცავს. ისტორიული მატარებლის სადგური ასევე არის ხელოვნების და კულტურული ექსპონატებისა და სხვა სპეციალური ღონისძიებების მთელი წლის განმავლობაში, როგორც ყოველწლიური დღესასწაული.
იხილეთ დიდი ცენტრალური სადგური თქვენთვის
გრანდიოზული ცენტრალური ტერმინალის ისტორიისა და არქიტექტურის შესახებ გაცილებით მეტი გაიგე მეტი მუნიციპალური ხელოვნების საზოგადოების მიერ დაფინანსებული ფეხით ტური. ტური ყოველდღიურად 12:30 საათზე მთავარ საკონკურსოში ($ 25 / კაცი) გადის.
გრანდ ცენტრალურ პარტნიორობას ასევე აფინანსებს გრანდიოზული ცენტრალური ტერმინალისა და მიმდებარე სამეზობლოების თავისუფალი გასეირნება. ეს ტური ოთხშაბათს, 12: 00-ზე, 120 პარკის გამზირზე, გრილ ცენტრალთან, ატრიუმში, ხვდება.