10 of 01
Cleveland- ის Crawford ავტო მუზეუმში
1916 ჩენდლერი ტურისტული მანქანა. (© 2006 S. მიტჩელი; ლიცენზირებული შესახებ, Inc.) მაგრამ ჰენრი ფორდის შეკრების ხაზისთვის, კლივლენდი შეიძლება ყოფილიყო "საავტომობილო ქალაქი". 1900 წელს აშშ-ში 1000-ზე მეტი მცირე მსუბუქი ავტომწარმოებელი იყო, მათ შორის 70-მდე კლივლენდში. აშშ-ში პირველი ავტომობილი გაიყიდა კლივლენდის Winton Motors- ისგან; პირველი მანქანა, რომელიც გამოიყენებოდა ფოლადის ბურთი bearings იყო Cleveland's Baker Motors; და პირველი გამოყენების ფრანგული სიტყვა "საავტომობილო" ერთად აშშ მანქანა ინდუსტრიის იყო Cleveland Plain ბანკირი რეპორტიორი, ჩარლზ Shanks, 1899 წელს.
Cleveland- ის ერთ-ერთი ავტომწარმოებელი ბიზნესიდან გამოვიდა, მაგრამ კლივლენდი და ჩრდილო-აღმოსავლეთი ოჰაიო კვლავაც 1960-იან წლებში ავტომობილების, ფოლადის, მინაებისა და რეზინის პროდუქტების დიდ წვლილს წარმოადგენდა. სინამდვილეში, 1963 წელს კლივლენდის სამუშაო ძალის 13 პროცენტი ავტომობილების ზოგიერთი ასპექტში იყო დასაქმებული.
Crawford Auto- საავიაციო მუზეუმი ჩამოყალიბდა 1963 წელს ბატონ კრაფორდის კომპანია Thompson Products- ის კერძო კოლექციით. (Thompson პროდუქცია მოგვიანებით დივერსიფიცირებული და TRW, Inc.). მუზეუმში წარმოდგენილია 200 კლასიკური ავტომობილები, მათ შორის 80 მანქანა, რომელიც წარმოიშვა კლივლენდში.10 of 02
1899 ვინტონი ფაეტონი
1899 ვინტონი ფაეტონი. (© 2006 S. მიტჩელი; ლიცენზირებული შესახებ, Inc.) ვილტონ საავტომობილო გადაზიდვის კომპანია, რომელიც 1897 წელს კლივლენდში დაარსდა, იყო პირველი ამერიკული კომპანია, რომელმაც ავტომობილი გაიყიდა. შექმნილია შოტლანდიელი ველოსიპედის მწარმოებელი ალექსანდრე უინტონი, კომპანია "ცხენოსანი ვაგონების" წარმოება, რომელიც ხელნაკეთია დამზადებული და ნაჭრებად ნაჭერი. Winton ვაგონი დაფიქსირდა მათი padded ადგილების, ტყავის სახურავების და gaslamps. აკრონის გუდრიხის რეზინის კომპანიამ საბურავები გააკეთა.
Phaeton- ზე გამოსახული იყო 100-მდე ერთ-ერთი ავტომობილი, რომელმაც იმ წელს წარმოებული კომპანია შექმნა, რომელმაც მსოფლიოს უმსხვილესი ავტო მწარმოებელი შექმნა. ღირს $ 1000. ერთ-ერთი მყიდველმა, რომელიც ჯეიმს პაკარდს ეკუთვნოდა, რომელიც მოგვიანებით დეტროიტის ავტოსატრანსპორტო საშუალებებში თავისი ბედი პაქარ მოტორსის მფლობელი გახდა.კლივლენდის ისტორიული სქოლიო
ალექსანდრე უინტონი და მისი ოჯახი ტბის ეიჩანზე ცხოვრობდნენ ტბაზე, რომელიც მდებარეობს კლინანდუმის ცენტრში. მისი ყოფილი ქონება მისი გარდაცვალების შემდეგ გაყოფილი იყო. ნაწილი არის სახლში ფუფუნების Lakewood highrise condo შენობა, Winton ადგილი, ვისთვისაც მას დაასახელა.
10 of 03
1903 Winton Bullet # 2 Racing Car
(© 2006 S. მიტჩელი; ლიცენზირებული შესახებ, Inc.) ადრეული ავტო მწარმოებლები ცდილობდნენ გაზარდონ თავიანთი პროდუქციის ხილვადობა საჯაროობის სტენდებით, როგორიცაა "სწრაფი" ავტომობილის შექმნა. Winton მოტორსი არ იყო განსხვავებული. 1901 წელს კომპანიამ შექმნა "Bullet no 1" racing car. იგი საათნახევრიანი რეკორდი გადაიღო, მაგრამ მოგვიანებით დეტროიტის ავტომატური პიონერის, ჰენრი ფორდთან ბრძოლაში დამარცხდა.
უინტონმა დაუყოვნებლივ დაასახელა მუშაობა "Bullet No. 2" (გამოსახული ზემოთ). მან ტესტირება მანქანა, შემდეგ unpaved და uncrowded, Clifton ბულვარში და clocked არაოფიციალური ჩანაწერი 70 mph. მანქანა მოგვიანებით დამარცხდა სხვა Ford მძღოლთან, ბარნი ოლდფილდთან.
10 of 10
1903 ჰოფმანი გენერალური კომუნალური უკანა-შემოსასვლელი ტურნირი
(© 2006 S. მიტჩელი; ლიცენზირებული შესახებ, Inc.) მე -19 საუკუნის ბოლოს ფრანგმა კლეველას ლუი ჰოფმანი წარმატებული ველოსიპედის მწარმოებელი იყო. ბევრი ველოსიპედისტების მსგავსად, ის ევროპაში ახალი ავტომობილების შეკეთებას ცდილობდა. 1900 წელს მან გაიხსნა ჰოფმან საავტომობილო და საწარმოო კომპანია კლივლენდში ტბაზე და მარკეტის გამზირზე.
1902 წელს ხელმისაწვდომი იყო პირველი ჰოფმანური ავტომობილები, რომლებიც ორთქლზე იდგნენ, მაგრამ კომპანია თანდათანობით გადავიდა უფრო პოპულარული ბენზინის ძრავით. ბატონი ჰოფმანი 1903 წელს გაყიდა და იგი ცნობილი გახდა, როგორც სამეფო საავტომობილო კომპანია.
1903 ჰოფმანი გენერალური კომუნალური ტურნირი (ზემოაღნიშნული სურათი) არის ერთ-ცილინდრიანი ბენზინი-იკვებებული მანქანა. ეს სავარძელი ოთხი მგზავრია და ძრავა მდებარეობს მძღოლის სავარძელში, რათა შენობის წინ დარჩენილიყო. ეს არის ერთ-ერთი ასეთი 100 ავტომობილი 1903 წელს. სტიკერის ფასი იყო $ 925.
10 of 05
1904 ბეიკერის მოტორსი ნიუპორტის გაშვება
(© 2006 S. მიტჩელი; ლიცენზირებული შესახებ, Inc.) 1899 წელს, ვალტერ C. ბეიკერი, საქმის კურსდამთავრებული, უკვე ჰქონდა საკუთარი კომპანია, American Ball Bearing Company. ამ ასაკის სხვათა მსგავსად, მისი სატრანსპორტო საშუალებით მოხიბლული იყო 1899 წელს კლივლენდში ბეიკერის საავტომობილო სატრანსპორტო კომპანიის შექმნა, როლინთან და ფრედ უაიტთან ერთად.
ბეიკერის საავტომობილო ავტომობილის კომპანიამ წარმოადგინა ელექტრო მანქანები, რომლებიც იმდენად მარტივია, რომ "ქალებიც კი მუშაობდნენ". ზემოთ მოყვანილი ავტომანქანა ეკუთვნოდა მის მირიამ ნორტონს, დასავლეთის სარეზერვო ისტორიული საზოგადოების მოყვარულს, დევიდ ზ. ნორტონს. ორი სამგზავრო მანქანის .75hp ძრავა მუშაობს 12-საკანში ბატარეაზე. მანქანის სტიკერზე ფასი იყო $ 1500.
ელექტრული შემქმნელის მარცვალი იყო ელექტრო მანქანის დაშლა. ბეიკერის მოტორსი გაერთიანდა სხვა Cleveland- ზე დაფუძნებულ ელექტრო მანქანათმშენებელ რაუფსა და ლანგთან, 1915 წელს და დივერსიფიცირებული იყო კომერციული სატრანსპორტო საშუალებების წარმოებაში. კომპანია ბეიკერ მასალების დამუშავების კომპანიაში გადაიქცა, რომელიც 1989 წლიდან ბიზნესში გადიოდა.
10 of 06
1905 Peerless მოდელი 9 "Roi de Belges"
(© 2006 S. მიტჩელი; ლიცენზირებული შესახებ, Inc.) Peerless Motor Company, დაარსდა 1900 წელს და მდებარეობს 9400 Quincy Avenue, იყო მწარმოებელი მაღალი ხარისხის motorcars. თავდაპირველად, ტანსაცმლის შემქმნელები და შემდეგ ველოსიპედები, უსარგებლო სახელი გახდა ხარისხის სინონიმი. Packard- მა და Pierce-Arrow- მა, ისინი ცნობილი გახდა, როგორც "სამი P- ის Motordom", "P", რომელიც მიუთითებს Premium Cars. ეს იყო, საბოლოო ჯამში, რომ ხარისხი, რამაც ავტოწარმოების კომპანიის დაშლა გამოიწვია. მანქანა გრძელდებოდა საშუალოდ ათი წლის განმავლობაში, ვიდრე მათი კონკურენტების მანქანები. შემდეგ, 1929 წლის საფონდო ბირჟის შემდეგ, ბევრ ადამიანს ჰქონდა ასეთი სახსრები. Peerless ბრენდი 1932 წლამდე გაგრძელდა, როდესაც კომპანია გადაკეთდა ლუდსახარში, რომელიც წარმოებდა Carling- ის "Black Label" - ს 1970-იან წლებში.
ზემოთ მოყვანილი მანქანა, "Roi de Belges" ან "ბელგიის მეფე", 1905 წლის შუა. იგი 3500 დოლარად გაიყიდა (1905 წელს პატარა ბედი).
07-დან 10-მდე
1910 Stearns მოდელის 15 - 30 ტურისტული მანქანა
(© 2006 S. მიტჩელი; ლიცენზირებული შესახებ, Inc.) 1897 წელს, 17 წლის ფრანკ ბ. სენსენსი, სკოლიდან ჩამოშორდა კარიერის მშენებლობას, რომლითაც ახალი ხიბლიანი კონტრაქცია - საავტომობილო. ორ მეგობრებთან ერთად მან შექმნა თავისი მაღაზია ავტოფარეხში ევკლიდის გამზირსა და რესპუბლიკაში (ამჟამად ე. 101-ე ქუჩა). მამაჩემის შთაბეჭდილება მოახდინა, რომ მან შვილის ფრონტი გააფართოვა ოჯახის გაფანტულში, სადაც ფრანკმა შექმნა საწარმოო მაღაზია. 1902 წელს მან წარმატებული ფირმა Euclid Ave და Lakeview Rd- ში გადაინაცვლა. როგორც FB Stearns Co.
1910 წლისთვის, კომპანია ყოველწლიურად 100 მანქანას აწარმოებდა, ხოლო 1912 წლისთვის მათ 125 ფილიალში ფილიალები და დილერები ჰქონდათ. წარმოება 1925 წელს 3850 ერთეულამდე გაიზარდა, მაგრამ გაფართოვდა ყველა, მაგრამ გაკოტრდა კომპანია და ის გაყიდული იყო წელს, რომელიც ტოლედოს ვილსი-ოლდლენდ კომპანიაში გაიყიდა. კომპანია არასოდეს გამოსულა და დაიშალა 1929 წელს.
ზემოთ მოყვანილი ავტომობილი არის 5 ტურისტული ტურისტული მანქანა, რომელიც 1910 წელს 3375 დოლარად გაიყიდა. მანქანა აღჭურვილია ოთხი ცილინდრიანი ძრავით, 30hp ძრავით.10 of 08
1913 ბეიკერ მოტორსი WB როუდსტერი
(© 2006 S. მიტჩელი; ლიცენზირებული შესახებ, Inc.) 1899 წელს, ვალტერ C. ბეიკერი, საქმის კურსდამთავრებული, უკვე ჰქონდა საკუთარი კომპანია, American Ball Bearing Company. ამ ასაკის სხვათა მსგავსად, მისი სატრანსპორტო საშუალებით მოხიბლული იყო 1899 წელს კლივლენდში ბეიკერის საავტომობილო სატრანსპორტო კომპანიის შექმნა, როლინთან და ფრედ უაიტთან ერთად.
ბეიკერის საავტომობილო ავტომობილის კომპანიამ წარმოადგინა ელექტრო მანქანები, რომლებიც იმდენად მარტივია, რომ "ქალებიც კი მუშაობდნენ".
ელექტრული შემქმნელის მარცვალი იყო ელექტრო მანქანის დაშლა. ბეიკერის მოტორსი გაერთიანდა სხვა Cleveland- ზე დაფუძნებულ ელექტრო მანქანათმშენებელ რაუფსა და ლანგთან, 1915 წელს და დივერსიფიცირებული იყო კომერციული სატრანსპორტო საშუალებების წარმოებაში. კომპანია ბეიკერ მასალების დამუშავების კომპანიაში გადაიქცა, რომელიც 1989 წლიდან ბიზნესში გადიოდა.
WB როდსტერი, ზემოთ გამოსახულია, არის ელექტრო მანქანა, აწარმოებს 48 ვოლტ ბატარეას. ეს იყო პატარა, სპორტული მოდელი, მხოლოდ 87 "ბორბალი, რომელიც 2300 დოლარად იყიდება.
10 of 09
1916 ჩენდლერი მოდელის ექვს ტურისტული მანქანა
(© 2006 S. მიტჩელი; ლიცენზირებული შესახებ, Inc.) კლივლენდის Chandler Motors დაარსდა 1913 წელს, მწარმოებელი mid-priced ავტომობილები. 1920-იანი წლების დასაწყისში ისინი იყვნენ უმსხვილესი ავტოწარმოება კლივლენდში და ქვეყნის მე -13 უმსხვილესი. ჩენდლერი ცნობილი იყო მათი მანქანის ხარისხის მშენებლობისათვის. კომპანია კვლავ იზრდება და 1928 წელს გაიყიდა Hupp Motors- ში. დიდი დეპრესია განსაკუთრებით მწვავე იყო ფასების შუა რიცხვებში ფასზე, ხოლო 1930 წლისთვის კომპანია არ იყო ბიზნესიდან.
მოდელის ექვსი მოდელი, რომელიც ზემოთ აღინიშნა, 1916 წლის ყველაზე ძვირადღირებული ჩანდლერის მოდელია. ექვსცილინდრიანი ტურისტული მანქანის სავარძლები შვიდი მგზავრია - ორი წინ, სამი უკან და ორი ადგილიდან. იგი 1295 დოლარად გაიყიდა.10 of 10
1920 თეთრი მოტორსი DanDee კარტოფილის ჩიპი მიწოდების ვან
(© 2006 S. მიტჩელი; ლიცენზირებული შესახებ, Inc.) Cleveland- ს თეთრი სამკერვალო მანქანა კომპანია იყო წარმატებული მწარმოებელი სამკერვალო მანქანები, როლიკებით skates, phonographs, ნავთის ნათურები და ჩარხები, სხვა საკითხებთან ერთად, 1866 წლიდან. თომას თეთრი თუმცა არ იყო დაინტერესებული ავტომობილების სანამ მისი ვაჟიშვილი როლინგ, რომელსაც ჰქონდა მუშაობდა მოკლედ ბეიკერის მოტორსისთვის, დაიწყო კორნელილის შესწავლა. 1900 წელს, როლინმა სახლში დაბრუნდა ოთხი ორთქლის ძრავების პროტოტიპები და 1906 წლისთვის, თეთრ სამკერვალო მანქანათმშენებელმა 193 ავტომანქანა შექმნა. ავტონომიური გამოყოფა იმავე წელს გამოვიდა და გადავიდა ახალ ქარხანაში ე. 79-ე და ქ.
თეთრი საბოლოოდ გადავიდა ბენზინზე ძრავების გარშემო 1909 და შემდეგ წარმოების მძიმე სატვირთო მანქანა. კომპანია დარჩა ბიზნესში 1970-იანი წლების შუა რიცხვებში. ზემოთ მოყვანილი სატვირთო ავტომობილის ტიპიურია კომპანიის მორგებული სატვირთო მანქანა.