რიკშავის ისტორია და მათი მძღოლები
Rickshaws შეიძლება თითქმის პენსიაზე, მაგრამ მათი ხიბლი და სტილი კვლავ მოზიდვა გულშემატკივარი. მას შემდეგ, რაც ტოკიოს და ჰონგ-კონგის მსგავსად, საზოგადოებრივი ტრანსპორტის ყველაზე პოპულარულ ფორმას, მხოლოდ რამდენიმე ადგილი დარჩა, სადაც კვლავ რჩება რიკშავზე. ქვემოთ გვითხარით მათი ისტორიის შესახებ, როლი მძღოლებისა და სადაც შეგიძლიათ კვლავ დაიჭიროთ ride.
რა არის რიკშა?
კლასიკური განმარტება რა არის rickshaw არის კალათა, რომელიც შეიძლება ადგილს ერთი ან ორი ადამიანი იკვებება ადამიანის runner - on ფეხები - თანამედროვე ველოსიპედი და ავტომატური rickshaws არ ითვლიან.
სალონში დამონტაჟებულია წყვილი დისკები და runner განხორციელებული ორი ჩხირები გამოიყენება fulcrum rickshaw. მიუხედავად იმისა, რომ პლაკატების წიგნის გამოსახულება rickshaws ხშირად მოიცავს აღმოსავლური flourishes დიზაინი, სიმართლე არის ყველაზე უფრო ფუნქციონალური contraptions.
ვინ გამოიგონა rickshaw არის hotly სადავო საკითხი, იაპონიით, დიდი ბრიტანეთი და ამერიკის ყველა აცხადებდნენ საკუთრების. რა ვიცით, ის არის, რომ rickshaws პირველი პოპულარული გახდა იაპონიაში 1870 წელს და რომ სიტყვა rickshaw მოდის იაპონიის სიტყვა jinrikisha, რაც ნიშნავს ადამიანის იკვებება მანქანა. ნათქვამია, რომ იაპონიაში ევროპული მისიონერული მიერ მისი ბათილი მეუღლის გატარება მოხდა. ერთ მომენტში ქვეყანას ჰქონდა 21,000 ლიცენზირებული რიკშა მძღოლი.
საუკუნის დასაწყისში, რიკშა ინდოეთსა და ჩინეთს მიაღწია, სადაც მართლაც აფრინდა. ათასობით ადამიანი წარმოიშვა და ისინი კოლონიალურ ელიტას სატრანსპორტო საშუალების უპირატესობებად იქცა, როგორც სლეპტორული სითბოდან გაქცევა და თავიანთი საბანკო ბალანსი გამოიჩინეს.
ეს იყო ამ ქვეყნებში, რომ ქოქოსის კოლონისტის გამოსახულება ადგილობრივზე მოხვედრილ იქნა არაადამიანური.
სად ვიპოვო რიკშა?
მეორე მსოფლიო ომის დასრულების შემდეგ ავტობუსის და სხვა სახის საჯარო ტრანსპორტის ზრდა თითქმის ყველა რიკას ბიზნესში მოკლეს. მაომ ჩინეთიდან მთლიანად აკრძალა ისინი 1949 წელს, ხოლო ინდოეთი და სხვა აზიური ქვეყნები მალევე მოჰყვა სარჩელს.
რიკასის ერთადერთი ფართომასშტაბიანი ოპერაცია ჯერ კიდევ ქუჩაშია, კალკუტაში . აქ rickshaw მორბენალი კავშირები აქვს ferociously იბრძოდა აკრძალვები და დაახლოებით 20,000 carts კვლავ საბორნე მგზავრი ქალაქის ირგვლივ. ამის საპირისპიროდ, ჰონგ-კონგს მხოლოდ სამი რიკშა აქვს, რომელიც თითქმის ექსკლუზიურად ტურისტებისთვისაა განკუთვნილი.
სხვა ქალაქებში, სადაც rickshaw მაინც გადის გარშემო მოიცავს ლონდონში, დუბლინი და LA, სადაც ისინი გამოიყენება, როგორც ტურისტული ატრაქციონები გარკვეულ სფეროებში. უბრალოდ არ ველით გარიგების ფასებს ძველი დღეებიდან.
ცხოვრება Rckshaw მძღოლი
ველოსიპედის დაშლის ნაწილი და ადგილი იყო მძღოლების პირობები. მათი როლი, როგორც "ადამიანის ცხენები", სულ უფრო მეტად დაშორდა თანამედროვე ღირებულებებს.
Rickshaw მორბენალი ჩვეულებრივ მუშაობდა ხანგრძლივი დღის განმავლობაში ცუდი ანაზღაურებისა და rickshaw მოქმედებდა, როგორც საკუთარი მობილური სახლში, სადაც ისინი ასევე ეძინა. აზიაში - საუკუნის დასაწყისში - ხშირად ის იყო, რომ ქვეყანაში დასაქმებული მხოლოდ იმიგრანტები ცხოვრობდნენ, რათა იპოვონ და სიღარიბეში ცხოვრობდნენ. კალკუტაში ყველაზე მეტად მაინც.
მძღოლები ადამიანების, საქონლისა და პოლიციის თანამშრომლებისთვისაც. მთა და წვიმის დროს. ბევრი მდიდარი მაცხოვრებელი, როგორიც ჰონგ-კონგის პიკს ცხოვრობდა, გამოყენებული იყო ტრამვებისა და მატარებლებისთვის სატრანსპორტო საშუალებების რეგულარული ფორმით.
როდესაც მგზავრის მნიშვნელოვანი სავალდებულო მძღოლები სთხოვდნენ მეორე მძღოლს, ხელი მიეცათ და დააფინანსებდნენ დამატებით - Ryanair ბარგის ბრალდებით.
კკკუტაში რიკშოუზე დებატები დგას ადამიანის უფლებათა დამცველ ჯგუფებთან, რომლებიც აცხადებენ, რომ ისინი დღევანდელ მონებს იყენებენ, ხოლო ბევრი რიკშოუს მტკიცებით, აკრძალვა გამოიწვევს უმუშევრობას და შიმშილს. ზოგიერთი ადამიანი ამტკიცებს, რომ მათი მგზავრების უმრავლესობა ასევე დაბალი კლასისა და რიკასები ერთადერთი გზაა მათთვის, რომ ისინი მუხლებზე ღრმა მუსონურ წვიმებში მიიღონ.