პანამა არხი
პანამა Canal საკრუიზო ხშირად ზედა ბევრი მოგზაურთა bucket სიები. პანამის არხების საკრუიზო დაგეგმვის მსვლელობისას სამი განსხვავებული გზაა კარიბჭისა და წყნარი ოკეანის (როგორც წესი, ფლორიდისა და კალიფორნიის) შორის საკრუიზო ნაწილის სანახავად, სრულიად გადასასვლელად კარიბის საკრუიზო ნაწილის ნაწილობრივი ტრანზიტები და სრული ტრანზიტები პანამის მიწის ნაკვეთისა და საკრუიზო ნაწილის ნაწილი. მიუხედავად იმისა, რომ პანამის არხის ნაწილობრივი ტრანზიტი სტუმრებს გადასცემს პირველად კომპლექსს საკეტებიდან და შეხედეთ ტბა Gatun- ში, ეს არ არის ისეთი შთამბეჭდავი, როგორც კონტინენტური გათიშვის გადაკვეთისას და გადაჰყავთ ამერიკის შეერთებულ შტატებში პანამის სიახლოვეს.
ეს პანამა Canal საკრუიზო მიმოხილვა და რჩევები უზრუნველყოფს კარგი მიმოხილვა Cruising მეშვეობით პანამის არხი:
- პანამა კანალიზაციის კრუიზი ჰოლანდიაში ამერიკაში Veendam
დეტალური საკრუიზო მოგზაურობა შესვლა პანამის არხის საკრუიზო საწყისი Ft. Lauderdale to San Diego on Holland America Veendam საკრუიზო გემი, პორტების მოწოდება კარიბის, სამხრეთ ამერიკა, ცენტრალური ამერიკა, და მექსიკაში. ჰოლანდიას ამერიკას ხაზი აქვს სხვა პანამის არხების კრუიზები სხვადასხვა სიგრძის.
- პანამა Canal მცირე გემის საკრუიზო და მიწის ტური
მოგზაურობის ჟურნალი 11 დღიანი Grand Circle Panama Canal- ის სრული ტრანზიტული კრუიზი და მიწის ტურები პანამაში, El Valle de Anton და Gamboa. - პანამის არხის საკრუიზო რჩევები
ინფორმაცია პანამის კანალიზაციის კრუიზებზე, საუკეთესო დროზე მგზავრობისას და საკრუიზო ხაზების პანამაში მოგზაურობის შესახებ.
პანამის არხის ისტორია და ისტორია
პანამის არხი მე -20 საუკუნის ერთ-ერთი დიდი საინჟინრო მარკეტია. იგი 1914 წელს გაიხსნა და ატლანტიკურ და წყნარ ოკეანეებს შორის მნიშვნელოვანი კავშირი იყო.
მიუხედავად იმისა, რომ საფრანგეთის საინჟინრო ფირმა თავდაპირველად სცადა აშენებული ბინა წყლის არხის (ისევე როგორც სუეცის არხი ) პანამაში, ეს გეგმა არ იყო წარმატებული იმის გამო, რომ უზარმაზარი რაოდენობით ჭუჭყიანი, რომელიც უნდა გადაეცეს Canal. ხშირი ტალახის სლაიდები არ დაეხმარა ძალისხმევას. შეერთებულმა შტატებმა დაიძაბა და დაანგრია საკეტები, რომლებიც წარმატებული იყო.
პანამა Canal მნიშვნელოვნად შემცირდა დრო დასჭირდა გამგზავრება აღმოსავლეთ შეერთებული შტატები დასავლეთ ამერიკის შეერთებულ შტატებში.
ახლა დიდი დროა პანამის არხის მონახულება. გაფართოების პროექტი, რომელიც დაემატა კიდევ ერთი კომპლექტი ბლოკებს, რომელიც გაიხსნა 2016 წელს. ეს ახალი ჩამკეტები უფრო დიდ გემებს ატარებს, ამიტომ საკრუიზო ხაზები ახლა შეიძლება მათი დიდი ხომალდების გაგზავნა პანამა არხის მეშვეობით.
პანამა არხის ისტორიის შესახებ ათეულობით წიგნი დაიწერა. ერთ-ერთი საუკეთესო და ღირსეული ყველაზე პოპულარულია "მეკობრეები ზღვარს შორის" დავით მაკჭალაო. მე მაღალ რეკომენდაციას ვუხდი იმას, რომ პანამის არხების საკრუიზო გეგმას ყიდულობენ ეს წიგნი ან შეამოწმეთ მისი ადგილობრივი ბიბლიოთეკიდან და წაიკითხეთ პანამაში მოგზაურობამდე.
მიმოხილვა პანამის კანალი ტრანზიტი
8 საათიანი მოგზაურობა Gatun ტბასა და ამერიკის ხიდს შორის 50 მეტრს მოიცავს. Canal- ის ტრანსპორტირებისას გემები უნდა გაიზარდოს 85 ფეხზე კონტინენტური გათიშვის გადაკვეთა და შემდეგ კვლავ შეამცირონ ზღვის დონიდან.
სუეცის არხისგან განსხვავებით (ზღვის დონის არხი), სამი კომპლექტი ჩამკეტები გამოიყენება, რათა შეამცირონ და შეამცირონ გემები. საკეტი გეთები მერყეობს 47 დან 82 ფუტის სიმაღლეზე, 65 ფუტი სიგანე და შვიდი ფუტიანი სისქე. გასაკვირი არ არის, რომ ისინი 400-დან 700 ტონას იწონის. ამ ბომბების კარიბჭეები ივსება და დაიცალა სიმძიმის მიერ, წყლის მიედინება 18-ფეხით დიამეტრის გვირაბების მეშვეობით, რომელიც საშუალებას აძლევს 10 წუთის განმავლობაში ჩაკეტვისა და ჩაკეტვის ჩაკეტვას.
წყალსატევში გაყვანილი თითოეული გემი მოითხოვს 52 მილიონი გალონი მტკნარი წყლის მოქმედებას საკეტებით. ეს წყალი მაშინ მიედინება ზღვაში. პანამა Canal პილოტები თითოეულ გემზე ტრანზიტის Canal გამოყენების რადიოები კომუნიკაცია შორის ერთმანეთს. საკეტებით საჭირო სიზუსტე დიდია. არსებობს მხოლოდ ერთი ფეხით თითოეულ მხარეს დიდი გემი, და თქვენ შეგიძლიათ მარტივად შეეხოთ მხარეს lock ან გადადგეს გემი გადატანა ბეტონის საკეტი. გემი წყალს ტონებს ტონებს, მაგრამ პილოტი ინახავს რა თქმა უნდა, საკეტები კედლების კედლის გარეშე. ყველას, ვინც პანამის არხზე გადადის, საკრუიზო ხომალდზე მოგზაურობიდან მიდის და დიდი მადლიერება იმ სამუშაოსთვის, რომელსაც პილოტები აკეთებენ.