მოგზაურობები პირადი უსაფრთხოების ცვლილებებს მსოფლიოს სხვადასხვა კუთხეში
საერთაშორისო საჰაერო ტრანსპორტის ასოციაციის მონაცემებით, 2015 წელს 102,700 კომერციული ფრენა ყოველდღიურად გაემგზავრნენ. მიუხედავად იმისა, რომ უმრავლესობამ მათი საბოლოო დანიშნულების ადგილი ინციდენტის გარეშე გააკეთა, მცირე რეისები არ ყოფილა. მათი გაუჩინარების შემდეგ რეგულარულად დაგეგმილი კომერციული თვითმფრინავის უსაფრთხოების შესახებ რამდენიმე შეკითხვაა.
როდესაც ფრენის განადგურება ხდება ადგილზე, ზოგიერთი მოგზაურმა შეიძლება რეაგირება შიში და პარანოია შესახებ ინტერნატის მათი მომავალი თვითმფრინავი.
თვითმფრინავის ისტორიის სრული ცოდნის გარეშე, არ იციან პილოტები ან მათი მოტივები და ტერორიზმის მუდმივი შიში მთელს მსოფლიოში?
მოგზაურობისთვის სასიხარულო ამბავი ის არის, რომ საფრთხეების მიუხედავად, საფრენი საშუალებით, ჯერ კიდევ საფრთხის ქვეშ რჩება ნაკლები საფრთხეები, ვიდრე სხვა სატრანსპორტო საშუალებები , მათ შორის მამოძრავებელი. 1001Crash.com- ის მიერ შეგროვებული სტატისტიკური მონაცემებით, 1999 წლიდან 2008 წლამდე 370 თვითმფრინავი ავარიების შედეგად 4,717 დაშავდა. ამავე დროს, საავტომობილო უსაფრთხოების დაზღვევის ინსტიტუტი 419,303 მარტო ამერიკელებს მოკლეს ავტომობილების ავარიის შედეგად. ეს წარმოადგენს 88-დან 1-ს თანაფარდობას ამერიკული ავტოავარიათათვის.
იმისათვის, რომ უკეთ გავიგოთ სად და როგორ ხდება კომერციული საჰაერო ხომალდების ინციდენტები, განიხილეთ ყველა კომერციული საჰაერო ხომალდი მთელი მსოფლიოს მასშტაბით.
ქვემოთ ჩამოთვლილია ყველა ფატალური კომერციული თვითმფრინავის ინციდენტები 2015 წლის თებერვლამდე და 2016 წლის მაისში, ანბანის მიხედვით.
აფრიკა: 330 საავიაციო დაკავშირებული გარდაცვალების
2015 წლის თებერვლამდე და 2016 წლის მაისში, აფრიკაში ან მის გარშემო სამი ფატალური კომერციული თვითმფრინავი ჩამოვარდა. ყველაზე საყურადღებოა მეტროჯეტის ფრენის 9268, რომელიც 2015 წლის 31 ოქტომბრის შუა რიცხვებში საჰაერო აფეთქების შემდეგ ჩამოვიდა.
ფრენის ერთადერთი დადასტურებული აქტი ტერორიზმის წინააღმდეგ კომერციული თვითმფრინავების 2015 წელს, ყველა 224 თვითმფრინავზე მოკვლით.
დამატებითი ინციდენტები მოიცავდა სამხრეთ სუდანში მოკავშირეთა მომსახურების შეზღუდულ ფრენებს, თვითმფრინავით 40 ადამიანი დაიღუპა და ბოლო ეგვიპტის თვითმფრინავების 804 ინციდენტი, 66 ადამიანით გათვალისწინებული მკვდარი. ეგვიპტის ინციდენტი კვლავ გამოძიებაა.
აფრიკაში მომხდარი ყველა ფატალური ინციდენტის დროს, სამი უბედური შემთხვევა მოხდა 330 ადამიანი.
აზია (ახლო აღმოსავლეთის ჩათვლით): 143 საავიაციო მონაკვეთის დაშვება
კომერციული თვითმფრინავის ინციდენტების შედეგად დაზარალებულ ყველა რეგიონში, აზიაში ყველაზე მეტად დაზარალდა კომერციულ თვითმფრინავებთან, 2015 წლის თებერვლამდე და 2016 წლის მაისში, მთელი რეგიონი ხუთი თვითმფრინავის უბედური შემთხვევაა, მსოფლიოს ნებისმიერ წერტილშიც.
ყველაზე საყურადღებო და გრაფიკული ინციდენტი იყო Transasia Flight 235, დაიჭირეს თვალთვალის კამერები, როგორც ეს მოხდა. სულ 43 ადამიანი დაიღუპა, როდესაც ATR-72 ტაივანში მდინარე კელეუნგზე დაეჯახა. სხვა მნიშვნელოვანი ინციდენტები მოიცავს Trigana Flight 237, რომელიც 54 ადამიანი დაიღუპა თვითმფრინავი, და Tara Air Flight 193, რომელიც დაიღუპა 23 გემზე მათი თვითმფრინავი, როდესაც ის წავიდა ქვემოთ ნეპალში.
აზიაში ხუთივე ფატალურ შემთხვევას შორის, სულ 143 ადამიანი დაიღუპა, როდესაც მათი თვითმფრინავი ჩამოინგრა.
ევროპა: 212 საავიაციო მონაკვეთის დაშვება
ბოლო ორი წლის განმავლობაში ევროპის ქვეყნებში საავიაციო მონათესავე მსხვერპლთა წილი უფრო მეტს ხედავს. მალაიზიის ავიახაზების ფრენის 17 და ბრუსელის აეროპორტში ტერორისტული თავდასხმების გამო, 2015 წლის თებერვლისა და 2016 წლის მაისში ორი კომერციული ფრენა ჩამოინგრა.
სავარაუდოდ, ამ ინციდენტების ყველაზე ტრაგიკული იყო გერმანიის ფრენის Flight 9525 ინციდენტი, როდესაც Airbus A320 მიზანმიმართულად ჩამოიყვანეს ფრანგულ ალპებში პილოტის მიერ. თვითმფრინავის ჩამოვარდნის შემდეგ 150 ადამიანი დაშავდა. ფრენის ინციდენტს ევროპაში შეცვალონ ბევრი საავიაციო უსაფრთხოების ოქმები, მათ შორის, ორი ადამიანი დარჩა კაბინაში.
სხვა ფატალური ინციდენტი FlyDubai Flight 981- ის ავარიის დროს მოხდა, როდესაც 62 ადამიანი დაიღუპა, როდესაც პილოტებმა სცადეს რუსეთში როსტოვ-დონ აეროპორტში სადესანტო მცდელობის შეწყვეტა.
ორივე ფატალური საავიაციო ინციდენტის დროს, 21 თვითმკვლელობა დაიღუპა 16 თვითმფრინავით.
ჩრდილოეთ ამერიკა: ხუთი საავიაციო დაკავშირებული გარდაცვლილი
ჩრდილოეთ ამერიკაში, მხოლოდ ერთი კომერციული საჰაერო ხომალდი იყო, რის შედეგადაც დაშავდა. თუმცა, კიდევ რამდენიმე ინციდენტი მოხდა, რამაც არ გამოიწვია დაშავებები.
ერთადერთი კომერციული ავიაკომპანია, რომლის შედეგადაც მოხდა კატასტროფა, მექსიკაში, როდესაც Aeronaves TSM ტესტის ფრენის აფეთქება მოხდა მალევე. ინციდენტის შედეგად სამი მგზავრი და ორი პილოტი მოკლეს.
ჩრდილოეთ ამერიკაში, 2015 წელს სამი საავიაციო ავარიის შემთხვევა იყო, რამაც გარკვეული დაზიანებები გამოიწვია, მაგრამ არ არის დაშავებული. Delta Air Lines Flight 1086 საბოლოოდ დაეჯახა ერთად ზღვისპირა შემდეგ skidding off ასაფრენი ბილიკი დროს მარტში 2015, რის შედეგადაც 23 დაზიანებები. მოგვიანებით იმავე თვეში, Air Canada Flight 624 დაეშვა მოკლე ასაფრენი ბილიკი, ასევე 23 ადამიანი დაშავდა თვითმფრინავს. საბოლოოდ, ბრიტანეთის ავიახაზები Flight 2276 შეექმნა 14 დაზიანებები, მას შემდეგ, რაც მგზავრი ევაკუაცია მათი Boeing 777-200ER თვითმფრინავი გამო ძრავის ცეცხლი ასაფრენი.
საავიაციო ინციდენტში მგზავრობის დაზღვევის როლი
ყველაზე ცუდი სცენარით მოგზაურობის დაზღვევას შეუძლია დაეხმაროს მთელ მსოფლიოში მოგზაურებსა და მათ ოჯახებს. ფატალური შემთხვევის დროს ტურისტებს ხშირად აწვდიან საერთო გადამზიდავი შემთხვევითი სიკვდილისა და დანაწევრების გაშუქებით, გარდა ვარშავისა და მონრეალის კონვენციების გარანტირებული გაშუქებისა. იმ შემთხვევაში, თუ მოგზაური გამორთულია ან დაიღუპება, მგზავრობის დაზღვევის პოლისი სარგებელს მოუტანს ინფორმირებულ ბენეფიციარებს ინციდენტის შემდეგ.
კომერციული საჰაერო ხომალდის ტრავმის გამო დაზარალებული მოგზაურობის დროს მოგზაურობის დაზღვევის პოლისით მგზავრებს სამედიცინო დახმარების მიღება შეუძლიათ. საგანგებო მკურნალობის ან ჰოსპიტალიზაციის საჭიროების შემთხვევაში, სამოგზაურო დაზღვევის პოლისი უზრუნველყოფს ყველა საავადმყოფოში საავადმყოფოში გადახდას. ზოგიერთი სადაზღვევო პოლისი ასევე შეეძლება შეაჩეროს საყვარელი ადამიანები ქვეყანაში საგანგებო რეინუსიისთვის, არასრულწლოვანთა ემირატი და სხვა ქვეყნებზე დამოკიდებულება, ან საავადმყოფოდან საავადმყოფოდან გადაიყვანოს საჰაერო სასწრაფო დახმარების სახით. მომდევნო ვიზიტის დაწყებამდე დარწმუნდით, რომ შეამოწმეთ მგზავრობის სადაზღვევო მიმწოდებელი, რათა დაფაროთ გაშუქების დონე.
გრანდიოზულ დროს, მოგზაურებს ჰაერში ნაცვლად ადგილზე მეტი რისკი ექმნებათ. მსოფლიოს მასშტაბით საავიაციო ინციდენტების დაბალი რიცხვების გაგებით მგზავრებს შეუძლიათ გააკონტროლონ თავიანთი შიში და უკეთესად გაეცნონ მომავალ საერთაშორისო რეისებს.