ინტერკონტინენტალური მოგზაურობა, ვიზები და საჰაერო შეთანხმებები შეიძლება შეიცვალოს
24 ივნისს, 2016 წელს, დიდი ბრიტანეთის ხალხმა განუცხადა მთავრობას, რომ მათ აღარ სურთ ევროკავშირის ნაწილი. მიუხედავად იმისა, რომ ხმა არ ავალდებულებდა ერს, რომ დაუყოვნებლივ დაიწყოს გასასვლელი პროცესი, სავარაუდოდ სავარაუდოა, რომ გაერთიანებული სამეფოს მალევე გაითვალისწინებს თავის შენიშვნას, როგორც ეს ხელშეკრულებათა 50-ე მუხლით არის გათვალისწინებული.
შედეგად, მოგზაურებს უფრო მეტი კითხვები აქვთ, ვიდრე პასუხი იმაზე, თუ როგორ მოახდენს მათი მომდევნო ვიზიტი ხმას.
მართალია, კარგი ამბავია, რომ ცვლილებები დაუყოვნებლივ არ დასრულებულა, ხოლო გაერთიანებული სამეფოს ქვეყანას შორის მომავალი განცალკევება შესაძლოა მომავალში შეექმნას.
იქნება თუ არა ბრიტანეთის რეფერენდუმი ხმის მიცემისთვის გაერთიანებული სამეფოს სტუმრებისთვის? სამგზავრო უსაფრთხოებისა და უსაფრთხოების თვალსაზრისით, სამმა ყველაზე დიდმა პრობლემამ მალევე შეიძლება შეიცავდეს ნახევარ საზღვართან თავისუფალ შენგენის ზონაში, გაერთიანებული სამეფოში შესვლას და საერთაშორისო საჰაერო მიმოსვლას გაერთიანებული სამეფოში.
გაერთიანებული სამეფო და შენგენის ზონა: ცვლილებები არ არის
შენგენის ხელშეკრულება თავდაპირველად 1985 წლის 14 ივნისს გაფორმდა, რომელიც ევროპის ეკონომიკური გაერთიანების ხუთი ქვეყნის საზღვრების გადაადგილების საშუალებას იძლევა. ევროკავშირის ზრდასთან ერთად, ეს რიცხვი საბოლოოდ 26 ქვეყანას გაიზარდა, მათ შორის არაწევრი ევროკავშირის წევრები ისლანდია, ლიხტენშტეინი, ნორვეგია და შვეიცარია.
მიუხედავად იმისა, რომ გაერთიანებული სამეფოს და ირლანდიის წევრები იყვნენ ევროკავშირის წევრები, ისინი არ იყვნენ მხარეები შენგენის შეთანხმებაში.
აქედან გამომდინარე, ორი კუნძული ქვეყანა (რომელიც მოიცავს ჩრდილოეთ ირლანდიას, როგორც გაერთიანებულ სამეფოში) გაგრძელდება ევროკავშირის დანარჩენ ქვეყნებში ცალკე შესასვლელი ვიზების მოთხოვნით.
უფრო მეტიც, გაერთიანებული სამეფო კვლავაც შეინარჩუნებს ცალკე სტუმარი ვიზის წესებს, ვიდრე კონტინენტურ ევროპაში.
მიუხედავად იმისა, რომ შეერთებულ შტატებში ვიზიტორთა რაოდენობა შეიძლება დარჩეს გაერთიანებულ სამეზობლოში, ექვს თვეში ვიზა უარის შესახებ, მათ, ვინც ევროპაში დარჩება შენგენის ვიზაზე, მხოლოდ 180 დღიანი პერიოდის 90 დღემდე დარჩება .
შესვლის მოთხოვნები გაერთიანებულ სამეფოში: დაუყოვნებლივ ცვლილებები არ არის
დიდხანს მოსწონთ ქვეყანა ან დაბრუნების სახლიდან საერთაშორისო მოგზაურობიდან, გაერთიანებული სამეფოს სტუმრები უნდა მოამზადონ თავიანთი მოგზაურობის დაწყებამდე და ჩასვლასთან დაკავშირებით ჩასვლამდე ორი ტურის გადატანა. პირველ რიგში, საერთო მატარებლები (როგორც ავიაკომპანიები) თითოეულ მგზავრს სასაზღვრო ჯარში ინფორმაციას აწვდიან, რასაც მოჰყვება რეგულარული საბაჟო შემოწმება .
ამჟამად, არსებობს ორი პროცესი ტურისტების შესვლის გაერთიანებული სამეფოში. ევროპული ეკონომიკური ზონის ქვეყნებისა და შვეიცარიის ქვეყნებიდან მოგზაურებს შეუძლიათ გამოიყენონ შესასვლელი შესასვლელი და ეპასპორტის კარიბები, მათი პასპორტების ან ნაციონალური პირადობის მოწმობების გამოყენებით. ყველა სხვა უნდა გამოიყენოს პასპორტი წიგნები და ტრადიციული ბილიკები გასაგებად საბაჟო, რომელიც შეიძლება გაიზარდოს სიგრძე დროს პიკი ჩამოსვლა.
გასასვლელი პროცესის დროს, პოტენციალი არსებობს ევროპის კავშირის შემოვლითი გზებისთვის, რომლებიც ამოღებულ იქნეს გაერთიანებული სამეფოს მთავარ პორტებში. თუ ეს მოხდა, ტრადიციული საბაჟო წესით გასასვლელად საჭიროა უფრო მეტი ტურისტი, რომელიც ქვეყანაში შემოსვლის მცდელობებს კიდევ უფრო შეფერხებებს შექმნის.
მიუხედავად იმისა, რომ ეს ჯერ კიდევ არ არის მოგვარებული, არსებობს შესაძლებლობა, რომ ხშირი სტუმრები მიიღონ წინსვლა. მოგზაურობები, რომლებიც გაერთიანებულ სამეფოში ოთხჯერ იმყოფებოდნენ გასულ 24 თვეში ან დიდი ბრიტანეთის სავიზო შეკვეთას შეეძლებათ დარეგისტრირებულ მოგზაურობის პროგრამაზე. ისინი, ვინც ამ პროგრამის დამტკიცებას არ აპირებენ შესვლის ბარათის შევსებისას, შევიდნენ და გამოიყენონ ერთობლივი UK / EU შესვლის ხაზები. რეგისტრირებული მოგზაურის პროგრამა ღიაა ცხრა ქვეყნის მაცხოვრებლებისთვის, მათ შორის ამერიკის შეერთებულ შტატებში.
საერთაშორისო საჰაერო მიმოსვლა გაერთიანებული სამეფოსთვის: პოტენციური ცვლილებები
მიუხედავად იმისა, რომ ვიზებისა და შესვლის მოთხოვნები შეიძლება არ შეცვალოს მომდევნო ორი წლის განმავლობაში, ერთ-ერთი პრობლემა, რომელიც შესაძლოა ახალი ქვეყნის წინაშე აღმოჩნდეს, არის საჰაერო მიმოსვლის შეცვლის წესები. ამჟამინდელი სამოგზაურო ინფრასტრუქტურისაგან განსხვავებით, ავიაკომპანიები და სატვირთო მატარებლები რეგულირდება როგორც გაერთიანებული სამეფოს, ასევე ევროკავშირის მიერ განსაზღვრული კონკრეტული კანონები.
მომდევნო ორი წლის განმავლობაში, ბრიტანეთის დეპუტატებს დაევალათ ახალი საავიაციო პოლიტიკის შექმნა და შეთანხმებები შეერთებულ შტატებსა და ევროკავშირში მათი კოლეგებთან. მიუხედავად იმისა, რომ ამჟამინდელი ბრიტანული ავიაკომპანია სარგებლობს ევროპის საერთო საავიაციო სივრცის (ECAA) შეთანხმებისაგან, არ არსებობს გარანტია, რომ შეინარჩუნებს ამ სტატუსს მათი გასვლის შემდეგ. შედეგად, მარეგულირებელი შეიძლება ჰქონდეს სამი ვარიანტი: მოლაპარაკებები ECAA- ს ფარგლებში, მოაწყოს ორმხრივი შეთანხმება ევროკავშირთან, ან გაახანგრძლივოს ახალი შეთანხმებები, რომლებიც არეგულირებენ საჰაერო მიმოსვლას გაერთიანებული სამეფოს წინააღმდეგ.
შედეგად, ბევრი პროცესი, რომელიც მოგზაურებს ამჟამად მიანიჭებს, შეიძლება დროთა განმავლობაში შეიცვალოს. ეს წესები მოიცავს სატრანსპორტო უსაფრთხოებას და საბაჟო პროცედურებს . გარდა ამისა, შეღავათიანი შეთანხმებები შეიძლება გამოიწვიოს გაზრდილი საჰაერო ანაზღაურება გადასახადებისა და ტარიფების გამო.
მიუხედავად იმისა, რომ არსებობს ბევრი რამ მოგზაურმა დღეს არ იცის "ბრექსტი", ინფორმაცია ერთადერთი გზაა, რომ მოამზადოს მომავალი ცვლილებები. იმის გათვალისწინებით, რომ ამ სამი სიტუაციიდან გამომდინარე, ისინი განავითარებენ, მოგზაურები შეიძლება მზად იყვნენ იმისთვის, რაც შეიძლება მოვიდეს, რადგან ევროპა განაგრძობს შეცვლის და განვითარებას.