ინდოეთის რკინიგზა 12051 იან შატაბდი , დასავლეთიდან მადაგონში , მადაგონში, სამხრეთ გოაში , ექსპრეს მატარებელია შვიდი გაჩერებით. იგი გადის დღის განმავლობაში და მოიცავს მანძილი ცხრა საათზე. მატარებელი საკმაოდ პუნქტუალური და სუფთაა. თუმცა, ჩვეულებრივი შაფაბადის მატარებლებისაგან განსხვავებით, რომლებიც რამოდენიმე "ფუფუნების" აღმავლობაზე მოდის, იან შატაბდი "ხალხის" მატარებელია.
ასე რომ, რას ნიშნავს ეს და რა არის მატარებელი?
გადაზიდვის ტიპები და საკითხები განვიხილოთ
იან შატაბდის აქვს ორი სხვადასხვა ტიპის ვაგონი - საჰაერო განაპირობა თავმჯდომარე კლასი და მეორე კლასი სხდომა. ორივე ითხოვს დათქმების და ორივე ერთადერთი სკამი (არ შპალები).
თქვენ იპოვით, რომ ყოველთვის არსებობს საკლასო ოთახში მეორე ადგილზე გასვლის შემდეგ, ისევე როგორც მეორე მატარებლები გოაზე, გახდებიან waitlisted . აქედან გამომდინარე, ჯან შატაბდი კარგი ვარიანტია მათთვის, ვინც წინასწარ არ გეგმავს მათ მოგზაურობას.
თუმცა, იან შატაბდის მეორე კლასების მოთხოვნების ნაკლებობა ბევრს შეშფოთებას იწვევს. ეს მართლაც არასასიამოვნოა გამგზავრება?
განსხვავებები მოგზაურობის კლასებს შორის
მე ვცდილობდი Jan Shatabdi არაერთხელ, როგორც მეორე კლასი და თავმჯდომარე კლასი. ძირითადი განსხვავებები ორ კლასს შორის არის ის, რომ მეორე კლასი არ არის საჰაერო განაპირობა და ადგილების არ recline. თქვენ შეგიძლიათ ნახოთ, თუ რა მეორე კლასის საავტომობილო მიმოსვლა მუმბაიში Jan Jan Shatabdi გამოიყურება როგორც ზემოთ ფოტო.
კიდევ ერთი რამ უნდა განიხილოს დაბინძურება, რომელიც ავსებს მეორე კლასის ვაგონებს. იან შატაბდი დიზელის მატარებელია და კოკანის რკინიგზის მარშრუტზე რამდენიმე გვირაბია (ზოგიერთი მათგანი კილომეტრია). მეორე ფანჯრის ფანჯრები ღიაა, მათ შორის მაგრები, როდესაც მატარებელი გადის გვირაბებზე.
როგორც მოსალოდნელია, ბილეთების ფასში მნიშვნელოვანი განსხვავებაც არსებობს. ერთი გზა მეორე კლასის ბილეთის ფასი 270 დოლარს შეადგენს, ხოლო გაზის საკომისიო კლასში 945 დოლარია.
როგორ შეაფასებს ეს ფაქტორები თქვენს გამოცდილებას?
დაწყებული, მოგზაურობა მეორე კლასში არ არის ძალიან ცუდი, განსაკუთრებით თუ მატარებელი ჯერ კიდევ არ არის ხალხმრავლობაა. სატვირთო ავტომანქანებში ჩამოსული დიზელი არ იყო ისეთივე ცუდი, როგორც მოსალოდნელი იყო. მე ვფიქრობდი შავი ფუტკრის ღრუბლებს! სინამდვილეში, მანქანიდან მანქანებს უარესი მანქანიდან ავიღებდი, ავტომობილში მჯდომი მანქანით ვიჯექი. თუმცა, ნათქვამია, რომ ხანმოკლე ხანდახან შეუძლებელი იყო. ჩემი თვალები დამწვარი იყო და სუნთქვა უსიამოვნო იყო. კარგი ისაა, რომ მაშები გაცილებით სწრაფია, რადგან მატარებამ დატოვა გვირაბი.
დავიწყე თავშეკავების იმედი, შემდეგ ხუთ საათიანი ნიშნის შემდეგ. როდესაც მატარებელი სავსეა, ვაგონებში ფიქრობენ. Plus, არასამთავრობო reclining ადგილების მეორე კლასის სავარაუდოდ მოგცემთ უკან და bum ache!
განაჩენი
მინდა თავიდან იქნას აცილებული იანდან შატბადში მეორე კლასში მუმბაიდან გოუამდე, თუმცა გოადან მუმბაიდან საპირისპირო მიმართულებით მოქმედებენ. მიზეზი, რის გამოც გამგზავრების დროა.
მატარებელში მატარებელს 5.25 საათი აქვს გამგზავრება. თუ დაღლილი ხარ, თქვენ ნამდვილად სინანულს ვერ შეძლებთ ძილის დასადებად. ცხადია, ცხრადან ათ საათამდე სწორად იმოქმედოს. თუმცა, გამგზავრება მუმბაიში, მატარებელი გასწვრივ გოა შუადღისას და ეს არ არის ისეთი ცუდი, თუ თქვენ შეგრძნება დასვენდა.
თუ შეგიძლია, გამგზავრება სავარძელში სავარჯიშო კლასში. თქვენ გაცილებით სასიამოვნო მოგზაურობა გექნებათ!
ახალი Vistadome ვაგონი
2017 წლის 18 სექტემბრიდან, იან შატაბდის მასში ახალი Vistadome ვაგონი აქვს. ეს ვაგონი სპეციალურად შექმნილია დეკორაციების გასასვლელად (მარშრუტი საკმაოდ სანახაობრივია, მრავალი ხიდითა და გვირაბით) და აქვს შუშის სახურავი, დამატებითი დიდი ფანჯრები და სავარძლები. აღსანიშნავია, რომ ეს პირველია ინდოეთში. გარდა ამისა, ვაგონი აქვს მხოლოდ 40 ადგილი, ამიტომ ბევრად უფრო ფართოა ვიდრე ჩვეულებრივი ვაგონი.
ბილეთები Vistadome ვაგონი ღირებულების არსებითად უფრო და priced at 2,024 rupees ერთი გზა. როდესაც დაჯავშნა ონლაინ, როგორც ჩანს აღმასრულებელი კლასი. მიუხედავად იმისა, რომ ეს არ არის გაცილებით იაფია ვიდრე საფრენი, Vistadome დაადასტურა, რომ პოპულარულია ტურისტებისთვის სიახლე ფაქტორი.
გვინდა გამგზავრება მარატ გრან იან შატაბდის?
შეიტყვეთ მეტი ინფორმაცია ამ მუმბაში, გოუ-ტრეინგის გზამკვლევში . ის ალტერნატიული ვარიანტების ჩამონათვალს შეიცავს.