მდებარეობს ცენტრში ნაშვილში, მხოლოდ offstate 65, commuters გაივლის ჯგუფის შენობები, რომლებიც გთავაზობთ მხოლოდ მცირე clues მათი წარსულში ცნობილი. ბარი უოკერი, შენობების ამჟამინდელი მფლობელი, მშვიდად ჩანდა მის გზას, შენობების აღდგენას წინ უძღოდა.
ძირითადი შენობა 1881 წელს აშენდა, როგორც "Phoenix Cotton Mill", რომელიც ასევე ცნობილია როგორც ნეშვილში ბამბის Mill. 1910 წლისთვის ვაკანტური იყო.
Quietly მწიფდება Jackson Tennessee, იყო საწარმოო კომპანია დაიწყო 1874 სახელწოდებით; Sherman Manufacturing Company- მა მოგვიანებით გაყიდა და დაარქვა "სამხრეთ ინჟინერია და ბოილერის სამუშაოები", რომელიც 1884 წელს შეიქმნა, ბენზინის ძრავები და ქვაბები.
1904 წლამდე, ისინი ერთ-ერთ ყველაზე მსხვილ მწარმოებელ კომპანიად იქცა. მათი ძრავების წარმატება და მათი კომპანიის კეთილდღეობა 1906 წელს სამხრეთმა დაიწყო მათი პირველი საავტომობილო საავტომობილო წარმოება, რომელიც შექმნილია ინჟინერი უილიამ ჰ.კოლიერის მიერ.
1910 წლისთვის, დაახლოებით, 600 ავტომობილები წარმოადგენდა სამხრეთის ბრენდის ქვეშ.
საავტომობილო ავტომობილებით წარმატებით მუშაობდნენ მდიდარი ნაშვილი ბიზნესმენის, აუთუსტუს ჰ. რობინსონის, რომელმაც ინვესტორთა ჯგუფი შეიკრიბა, რომელმაც შეიძინა საავტომობილო განყოფილება და გადასცა ვაკანტურ ფენიქსის ბამბის Mill შენობაში.
ცნობილი გახდა, რომ სხვა მწარმოებელს აწარმოებდა ავტომობილების დასახელებული სამხრეთი, ამიტომ უილიამ კოლიერმა 1904 წლის ოლიმპიადის საპატივცემულოდ მისი მანქანები "მარათონი" შეცვალა.
როდესაც გადაადგილება დასრულდა, მარათონი გააფართოვა თავისი ხაზი ორიგინალური A9 ტურისტული მანქანიდან და B9 Rumble Seat Roadster. 1911 წლისთვის 5 მოდელს შესთავაზეს და 1913 წლისთვის 12 სხვადასხვა მოდელამდე გაზარდა. მანქანა იყო სრული წარმატება საზოგადოებასთან, და წარმოება ძლივს შეინარჩუნებდა მოთხოვნას.
მარათონს ჰქონდა დილერები ყველა დიდ ქალაქში ამერიკაში; 1912 წლისთვის ისინი ყოველწლიურად 200 მანქანების წარმოების შესაძლებლობებს მიაღწიეს, 10,000 წლის განმავლობაში.
მიუხედავად იმისა, რომ მომავალში გამოჩნდა ნათელი ნაშვილის მარათონი საავტომობილო სამუშაოები, რა იყო lurked კულუარებში არ იყო საკმაოდ როგორც Rosy.
1913 წელს უილიამ კოლიერმა წარადგინა მენეჯმენტის არასათანადო მოპყრობა და მომწოდებლები არ გადაიხდიან. კომპანიამ ოთხი წლის განმავლობაში სამი პრეზიდენტი დაინახა. ცუდი ინვესტიციების და მენეჯმენტის გადაწყვეტილებების გამო, კომპანიამ სერიოზული ფინანსური ფორმა მიიღო. ნაშვილში წარმოება 1914 წელს შეწყდა. ყველა მანქანა საბოლოოდ იყიდა ინდიანას ავტომწარმოებლებმა, The Herf Brothers- მა, რომელმაც კიდევ ერთი წელი დააარსა ინდოელპოლისში, ჰერფ-ბრუკსის სახელით. ზუსტად არ არის ცნობილი რამდენი მარათონი იწარმოებოდა, თუმცა დღეს რვა ნიმუში ცნობილია.
1922 წლამდე ნაშვილ მარათონის შენობა ღია იყო, 1968 წლამდე ჩამონტაჟებული ჩონჩხიანი ეკიპაჟი. შენობას იჯდა 1922 წლამდე, როდესაც იგი შეძენილი იქნა Werthan Bag Company- ის მიერ და შემდგომში ბამბის ჩანთა დამზადების ტექნიკით ივსებოდა. ორიგინალი სამხრეთ ინჟინერია და ბოილერი სამუშაოები ჯექსონში ასევე ჰქონდა ფინანსური ვალების წილი. 1917 წელს კომპანიამ გაიყიდა ინვესტორი კლივლენდი ოჰაიოდან.
1918 წელს მილსადენის მიწოდება გაიყიდა და ცნობილი გახდა, როგორც სამხრეთის მიმწოდებელი.
1922 წელს კიდევ ერთი დიდი კომპანიის დარჩენილი ნაწილები შეიძინა არც უილიამ ჰ. რომელიც ახორციელებდა სამხრეთ ინჟინერიისა და ბოილერის სამუშაოებს 1926 წელს. ჯეკსონის სამშობლომ შეისყიდა 1990 წელს ნაშვილ მარათონის შენობები. მან ასევე შეიძინა ჯექსონის სამხრეთ ინჟინერი და ბოილერის სამუშაოები. ავტომობილების წარმოების ბიზნესიდან 1981 წელს Nissan Motors- ს (სმირნას) ჩამოსვლამდე და შემდეგ Saturn Corp. Spring Hill) 1985 წელს. დღეს ავტოწარმოება არის მე -10 უმსხვილესი ინდუსტრიის Tennessee.